中石化原油進(jìn)口供應(yīng)鏈運(yùn)輸成本優(yōu)化模型研究.pdf

1、石油是基本能源的組成部分，同時(shí)也是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要戰(zhàn)略物資。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)原油需求量持續(xù)增長(zhǎng)，2009年，中國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到2.038億噸，超過(guò)了日本成為僅次于美國(guó)的全球第二大原油進(jìn)口國(guó)，預(yù)計(jì)在2020年的前兩三年，我國(guó)進(jìn)口原油將超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)。
　　 在中國(guó)所進(jìn)口的原油中，中石化約占七成，每年花費(fèi)千億元人民幣。由于國(guó)際原油價(jià)格的影響因素較多也較為復(fù)雜，在采購(gòu)原油時(shí)，對(duì)其進(jìn)行控制存在一定的困難，因

2、此在降低進(jìn)口原油成本時(shí)，可以從運(yùn)輸過(guò)程著手。
　　 基于上述原因，本文首先分析了中石化原油供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，包括原油進(jìn)口的國(guó)際環(huán)境以及中石化進(jìn)口原油供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，同時(shí)對(duì)中石化未來(lái)的原油需求量及進(jìn)口量做了分析與預(yù)測(cè)。然后針對(duì)中石化原油進(jìn)口供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，包括運(yùn)輸成本，原油運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線，以及在運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。
　　 在完成上述分析過(guò)程后，本文在分析我國(guó)海外原油供應(yīng)地、國(guó)內(nèi)港口碼頭及需求地分布的基礎(chǔ)

3、上，以區(qū)域?yàn)閱挝焕L制了中石化原油海運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖。然后在基于部分假設(shè)的基礎(chǔ)上構(gòu)建了原油進(jìn)口供應(yīng)鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。在求解該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型時(shí)，首先將該模型轉(zhuǎn)換為運(yùn)籌學(xué)中求最短路徑問(wèn)題，然后借鑒運(yùn)籌學(xué)中求最短路徑問(wèn)題的步驟給出了該模型的具體求解過(guò)程，包括確定網(wǎng)絡(luò)圖的階段，重新確定網(wǎng)絡(luò)圖的狀態(tài)，構(gòu)建運(yùn)輸費(fèi)用矩陣，最后通過(guò)Lingo軟件編程求出最優(yōu)結(jié)果
　　 最后，本文以2010年數(shù)據(jù)為例對(duì)優(yōu)化模型進(jìn)行實(shí)證驗(yàn)證，并給出進(jìn)口原油采購(gòu)過(guò)程中