粉煤灰氣力輸送流動(dòng)特性研究.pdf

1、本文對(duì)大管徑，大輸送量下粉煤灰水平管氣力輸送特別是分層流動(dòng)阻力降從實(shí)驗(yàn)和理論兩方面進(jìn)行了研究。分層流動(dòng)是粉煤灰氣力輸送過(guò)程中為較為常見(jiàn)的形態(tài)之一，它最大的特點(diǎn)就是在同一截面上物料分布出現(xiàn)分層現(xiàn)象，通常可以認(rèn)為其由稀相懸浮層和密相滑動(dòng)床組成。
　　 實(shí)驗(yàn)部分建立了總管長(zhǎng)約為150m的氣力輸送實(shí)驗(yàn)臺(tái)，輸送管道由垂直段和水平段組成。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)水平管段通過(guò)調(diào)整固氣比、物料種類(lèi)以及輸送量等對(duì)管道壓降進(jìn)行觀察，并得出了以下結(jié)論：增大輸送

2、壓力導(dǎo)致輸送動(dòng)力變大，輸送能力得到提高；固氣比越高，顆粒濃度就越大，輸送阻力也變大，單位長(zhǎng)度壓降也就越大；氣速越大，對(duì)顆粒的推動(dòng)力越大，輸送能力得到提高；增大氣速減少了管底的沉積層，減小了單位長(zhǎng)度壓降；粒徑越大，單位管長(zhǎng)壓降越大，不易被輸送。并在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行回歸性計(jì)算，得出了摩擦系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式。
　　 理論部分本文采用力平衡法對(duì)氣力輸送中的分層現(xiàn)象進(jìn)行了研究，根據(jù)氣力輸送分層流動(dòng)的機(jī)理，建立了一個(gè)合理的一維分層流動(dòng)理論模型。