交通網(wǎng)絡仿真技術研究.pdf

1、伴隨城市的快速發(fā)展，交通問題急劇涌現(xiàn)，給交通研究帶來新的課題。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是由于交通問題錯綜復雜，難以建模分析其特性；二是現(xiàn)有交通仿真工具無法真實有效的模擬現(xiàn)實交通網(wǎng)絡的規(guī)模和復雜性。本文分析二者產(chǎn)生的根本原因，提出新的交通網(wǎng)絡模型。通過分析現(xiàn)有查詢算法，提出離散范圍查詢算法。該算法將交通網(wǎng)絡離散化，建立道路、車道、離散車道三級查詢索引結構，實現(xiàn)快速準確定位?，F(xiàn)有交通網(wǎng)絡模型主要將交通網(wǎng)絡抽象成網(wǎng)絡圖進行研究分析。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)

2、這類模型忽略交通網(wǎng)絡中車輛換道、車輛分流、車輛合流和車輛會車等極為重要的連接信息。
　　本文提出車道網(wǎng)絡概念，將道路和路口分別抽象為多條車道和虛車道，建立基于車道的對偶交通網(wǎng)絡模型。該模型能描述任何交通網(wǎng)絡，并準確表達交通網(wǎng)絡車道之間的出入關系、換道關系、合流關系和會車關系。通過分析以查詢對象為索引的傳統(tǒng)查詢算法，總結出交通仿真對象大小的有限性、交通仿真查詢的局域性以及交通網(wǎng)絡范圍的有限且連續(xù)等特點。然后基于傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡模型和車道