小型風力發(fā)電機失速調節(jié)型葉輪的實驗研究.pdf

1、在濃縮風能型風力發(fā)電機的專用葉輪二次風洞實驗和后續(xù)研究基礎上，以研究失速調節(jié)型葉輪為目的，運用氣體動力學理論和對比方法，推導出直徑為1.8m普通型300W風力發(fā)電機3葉片、5葉片和6葉片葉輪的設計參數(shù)，保證三種葉輪的實度相當，改變其對應位置處的弦長，同時適當修正對應位置的扭角。將以上三種葉片分別放到不同的安裝角下，得出六種葉輪，采用車載法進行功率輸出對比實驗，研究葉片數(shù)和安裝角對功率輸出特性和失速調節(jié)性能的影響。實驗結果表明:6葉片葉輪

2、、5葉片葉輪、3葉片葉輪的起動風速分別為1.68m/s、1,83m/s和2,01m/s；分別在風速為10.18m/s、10.53m/s和10.54m/s時達到額定功率輸出，三者的失速特性均不明顯。在較小的輪轂安裝角情況下，在實度相當?shù)那疤嵯?，減少葉輪的葉片數(shù)目對機組的起動特性、功率輸出特性和失速特性無明顯影響。同時，6葉片葉輪、5葉片葉輪和3葉片葉輪在增大輪轂安裝角為30°的情況下，功率輸出特性明顯下降，在風速分別為13.52m/s、1