磁懸浮浮筏隔振系統(tǒng)傳遞特性的研究.pdf

1、隔振降噪在隔振理論和實踐研究中始終占有舉足輕重的地位，由動力機械引起的機械振動問題一直是工程界研究的熱點之一。隨著隔振需求增加以及隔振技術的發(fā)展，被動隔振系統(tǒng)經(jīng)歷了單層隔振系統(tǒng)、雙層隔振系統(tǒng)、浮筏隔振系統(tǒng)三個不同階段。 由于被動隔振系統(tǒng)結構一旦確定，其傳遞率就被確定，只能對高于隔振系統(tǒng)固有頻率的振動有衰減作用，不適用于低頻隔振。而主動隔振系統(tǒng)通過增加外界能量以及反饋系統(tǒng)，能有效抑制低頻的振動。可彌補被動隔振技術不足，從而使主動隔

2、振技術成為振動控制領域新的研究熱點。但主動隔振系統(tǒng)結構復雜，成本高。因此，主動隔振與被動隔振相結合的半主動隔振系統(tǒng)研究較為廣泛。本文將磁懸浮技術應用于隔振領域，將磁懸浮主動隔振元件和傳統(tǒng)被動隔振元件相結合，構成一個半主動式隔振系統(tǒng)。利用磁懸浮主動隔振器在控制系統(tǒng)調節(jié)下能根據(jù)外界不同激勵源來調節(jié)其剛度和阻尼，既能對高頻有較好的抑制作用，又能對低頻有較好的抑制作用。所以半主動隔振系統(tǒng)的隔振性能比主動隔振系統(tǒng)和被動隔振系統(tǒng)都好。 本文

3、從振動控制與隔振理論研究入手，借鑒了常規(guī)單層、雙層隔振系統(tǒng)的設計經(jīng)驗，設計了磁懸浮隔振器并將其應用于浮筏隔振系統(tǒng)，組成一個半主動式磁懸浮浮筏隔振系統(tǒng)。建立了此系統(tǒng)的動力學方程，在MSC.Adams仿真軟件下建立了磁懸浮浮筏隔振系統(tǒng)的模型，求得此系統(tǒng)在不同剛度下磁懸浮浮筏隔振系統(tǒng)的固有頻率值及其隔振傳遞率曲線?？刂葡到y(tǒng)通過傳感器檢測外界不同激振信號作用下磁懸浮隔振器推力盤偏離其平衡位置的大小來調節(jié)其剛度與阻尼，使得此隔振系統(tǒng)在不同激勵信號