車載變壓器散熱器液體側(cè)傳熱及流動特性的數(shù)值研究.pdf

1、　　車載變壓器的油溫過高對于設(shè)備的老化絕緣問題，乃至電力機車的安全運行都有著相當(dāng)重要的影響。這一點已成為制約高速客運專線發(fā)展的阻礙之一。國產(chǎn)電力機車取得了長足的進(jìn)步的同時 ，作為冷卻電力機車車載變壓器和變流器的冷卻器，無論結(jié)構(gòu)上還是性能上都與實際的要求有一定差距。這也對車載變壓器冷卻器的研究設(shè)計提出了更高的要求。
　　板翅式換熱器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱強度高的換熱設(shè)備，有著廣泛的適用性和很強的抗壓能力，大量應(yīng)用于車載變壓器散熱領(lǐng)域

2、。車載變壓器散熱器的液體側(cè)屬于封閉的油路循環(huán)，采用最為高效的鋸齒翅片，有利于強化散熱降低油溫，同時無須擔(dān)心鋸齒翅片雜質(zhì)堵塞問題。
　　關(guān)于鋸齒翅片的研究已有很多，大多針對氣態(tài)的傳熱介質(zhì)，在模型、算法上都差異較大。本文建立了三維的模型，以變壓器油為傳熱介質(zhì)，在雷諾數(shù)范圍500-5000內(nèi)，研究鋸齒翅片的傳熱及流動性能。計算結(jié)果與Wietting和bhowmik的關(guān)聯(lián)式對比，驗證了計算方法的可靠性。在此基礎(chǔ)上，針對鋸齒翅片的切開長度