徑推聯(lián)合浮環(huán)動靜壓軸承靜特性試驗研究及氣穴現(xiàn)象的理論研究.pdf

1、該論文試圖從理論方面研究由于供油壓力變化導致氣穴現(xiàn)象(這時候呈現(xiàn)兩相流潤滑)對徑-推聯(lián)合浮環(huán)動靜壓軸承動靜態(tài)特性的影響,為以后可以尋求主動控制作了準備.論文首先分析了供油裝置中諸元件如何影響到供油壓力的變化.進而分析由于供油壓力變化導致氣穴現(xiàn)象發(fā)生時,對軸承動靜態(tài)性的影響.另外對紊流工況下兩相流潤滑對軸承動靜態(tài)特性的影響作了初步探討.最后對徑-推聯(lián)合浮環(huán)動靜壓軸承靜特性進行測試,對實驗數(shù)據(jù)進行了處理、繪制了相應的圖表并對試驗結果和計算結

2、果進行分析對比,得出了一定的結論.具體工作內(nèi)容如下:1.分析供油系統(tǒng)諸元件對供油壓力的影響.2.初步分析了氣穴現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性、原因、研究的意義.3.建立了兩相流流場模型和了兩相流工況下數(shù)學模型,并給出了相應的邊界條件.4.推導出了兩相流潤滑工況下軸承徑向部分和推力部分動靜特性系數(shù)的表達式.5.采用有限元方法對油膜進行分析,給出了數(shù)值計算方法.6.對紊流工況下兩相流潤滑進行了初步的理論研究.建立了數(shù)學模型,推導出相應的Reynolds方