舾裝托盤(pán)集配優(yōu)化管理研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,傳統(tǒng)造船模式的地位逐漸被現(xiàn)代造船模式所取代。在現(xiàn)代造船模式中,舾裝件的整個(gè)管理流程涉及的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)都采用托盤(pán)管理方法。國(guó)內(nèi)的許多學(xué)者針對(duì)此問(wèn)題展開(kāi)了一系類(lèi)研究,但還存在某些缺陷與不足。目前,學(xué)者主要集中研究如何管理舾裝托盤(pán)信息,且研究的側(cè)重點(diǎn)是關(guān)于信息挖掘的方法。在實(shí)施舾裝托盤(pán)集配管理過(guò)程中,還存在很多內(nèi)部問(wèn)題,針對(duì)這方面的研究還有待進(jìn)一步深入,包括在托盤(pán)集配過(guò)程中的多路徑選擇問(wèn)題、預(yù)配套舾裝托盤(pán)率問(wèn)題、如何安排托

2、盤(pán)配送路徑問(wèn)題以及在舾裝托盤(pán)中具有物理意義的托盤(pán)的調(diào)度問(wèn)題等。
　　在現(xiàn)代造船模式背景下,基于舾裝管理理論、集配中心管理理論和托盤(pán)管理理論,本文系統(tǒng)分析了舾裝托盤(pán)管理的全部過(guò)程,提出系統(tǒng)性的舾裝托盤(pán)集配模式,該模式涵蓋了托盤(pán)集配管理模式、托盤(pán)集配準(zhǔn)備工作、托盤(pán)配套性檢查、托盤(pán)集配的過(guò)程管理以及托盤(pán)的配送、回收過(guò)程。其中,在托盤(pán)集配過(guò)程中提出了三種基本的托盤(pán)集配優(yōu)化模式和兩種改進(jìn)的托盤(pán)集配優(yōu)化模式。在此基礎(chǔ)上又研究了基于托盤(pán)的舾裝件

3、集配中心的計(jì)劃管理體系,包括托盤(pán)集配計(jì)劃、如何優(yōu)化和編制托盤(pán)計(jì)劃、舾裝件需求計(jì)劃、物理托盤(pán)優(yōu)化分配計(jì)劃。對(duì)于集配部門(mén)在集配舾裝件過(guò)程中涉及的路徑安排問(wèn)題,本文展開(kāi)了重點(diǎn)研究,重點(diǎn)分析如何安排集配路徑,使運(yùn)輸?shù)目偫锍踢_(dá)到最小,由于舾裝件存放于倉(cāng)庫(kù)或加工車(chē)間、物理托盤(pán)存放在集配中心,而運(yùn)輸車(chē)輛都存放在車(chē)輛調(diào)度中心,所以托盤(pán)集配運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)涉及了倉(cāng)庫(kù)、集配中心、車(chē)輛調(diào)度中心、加工車(chē)間,施工現(xiàn)場(chǎng),本篇文章在研究中建立了對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,并用實(shí)例進(jìn)行了