促進交往的街區(qū)式住區(qū)交通設計初探.pdf

1、近年來，在供需兩旺的住宅市場的推動下，我國住區(qū)的建設規(guī)模之大、速度之快是史無前例的。但是目前大多數新建住區(qū)的規(guī)劃尚未擺脫“功能主義”影響下的自給自足的封閉模式。這種封閉式小區(qū)規(guī)模越來越大，甚至出現“造鎮(zhèn)”、“造城”的規(guī)模，這不僅給“封閉住區(qū)”自身帶來了嚴重的管理問題，同時還帶來了整個社區(qū)缺乏活力、街區(qū)價值丟失、交通擁堵、安全憂患、生態(tài)環(huán)境惡化。封閉住區(qū)內部的道路系統(tǒng)更是問題多多。 本文在對國內外住區(qū)交通模式發(fā)展以及現狀研究的基礎

2、上，通過對大量居住區(qū)交通規(guī)劃實例分析，從促進人交往的住區(qū)交通入手，總結了居住區(qū)中“人車分行”、“人車混行”方法的不同特點與適用范圍，提出了更適于城市發(fā)展的，能促進住區(qū)內人交往的開放的住區(qū)道路網絡結構--街區(qū)式住區(qū)交通模式。并對街區(qū)式住區(qū)交通體系的模式、定義以及如何建立進行了系統(tǒng)的論證，以及從道路設計層面上，具體對促進人交往的街區(qū)道路的設計進行研究和說明。 本文認為：在當今對人文關注的潮流背景下，構建街區(qū)式住區(qū)交通模式，從關注人的