基于特征建模和領(lǐng)域架構(gòu)的開發(fā)方法研究及其應(yīng)用.pdf

1、城市交通控制系統(tǒng)(UTCS)面臨著兩大問題: 需要努力提高開發(fā)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，需要建立問題空間到解空間的映射。通過對相關(guān)研究的總結(jié),本文提出,面向復(fù)用的領(lǐng)域特征工程是解決上述問題的有效途徑。 針對軟件復(fù)用的要求，本文的研究采用了基于特征建模和領(lǐng)域架構(gòu)的開發(fā)過程。整個(gè)開發(fā)流程包含兩個(gè)工程過程：領(lǐng)域工程和應(yīng)用工程，領(lǐng)域工程過程包括領(lǐng)域中系統(tǒng)分析活動(dòng)和創(chuàng)建參考架構(gòu)和基于分析結(jié)果的可復(fù)用組件。應(yīng)用工程過程由使用領(lǐng)域工程工件的開發(fā)應(yīng)用程

2、序活動(dòng)組成。本文介紹了本次開發(fā)過程設(shè)計(jì)，并與目前流行的幾種開發(fā)過程進(jìn)行了比較。 本文的研究針對領(lǐng)域分析建模、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用工程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用廣泛使用的特征建模方法，以特征模型作為領(lǐng)域分析以及體系結(jié)構(gòu)和構(gòu)件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，從而將領(lǐng)域工程各個(gè)開發(fā)階段有機(jī)地聯(lián)系起來，使相關(guān)開發(fā)活動(dòng)能夠平滑地完成過渡。 首先,本文采用FODM方法，在考察服務(wù)、用例、功能、行為特點(diǎn)等不同類型的特征及其相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了UTCS領(lǐng)域的特征建

3、模，解決了共性變化性表達(dá)的問題，滿足了產(chǎn)品線需求分析組織的要求。在此基礎(chǔ)上，本文還就特征模型與傳統(tǒng)需求規(guī)約模型進(jìn)行了比較。 其次，本文總結(jié)了領(lǐng)域體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則。針對領(lǐng)域體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本文在領(lǐng)域特征模型的基礎(chǔ)上提出了一種概念體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。該方法綜合考慮了特征模型中的共性、可變性、以及結(jié)構(gòu)關(guān)系對領(lǐng)域體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響，基于特征的概念體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以構(gòu)件的特征作為特征模型到體系結(jié)構(gòu)模型的過渡手段，領(lǐng)域構(gòu)件的確定和開發(fā)可基于此