聚丙烯酰胺顆粒-空氣混合物流動及阻力特性研究.pdf

1、本文運用理論分析及試驗研究的方法，對三次采油中大量使用的聚合物驅(qū)—聚丙烯酰胺的流動及阻力特性進行了試驗研究。 實驗測量了影響聚丙烯酰胺氣力輸送效果的主要物理特性，包括：堆積密度、真實密度、內(nèi)摩擦角、壁面摩擦角、安息角、粒子大小、粒徑分布、吸濕性能。實驗結果表明氣力輸送系統(tǒng)可以用于輸運聚丙烯酰胺，且能夠形成高效的濃相輸送，并為理論分析輸送試驗中的聚丙烯酰胺流動及阻力特性提供基本參數(shù)。 應用兩套不同的氣力輸送系統(tǒng)對聚丙烯酰胺

2、進行輸送試驗，系統(tǒng)1彎管多、管路復雜，用于總結氣力輸送過程中的普遍規(guī)律；系統(tǒng)2結構簡單、輸送量大，是氣力輸送系統(tǒng)的一般形式，用于分析特殊規(guī)律。通過試驗數(shù)據(jù)的對比分析，得到了純空氣狀態(tài)下輸送氣速與輸送氣體體積流量成線性關系、聚丙烯酰胺質(zhì)量流量不隨輸送氣速改變而改變，只與送料器功率有關；并以此為基礎討論了組成系統(tǒng)壓損的空氣管壓損、加速壓損、管道壓損、分離器壓損、排氣管壓損與排氣壓損隨輸送氣速變化的規(guī)律，試驗結果表明組成系統(tǒng)壓損的各部分與系統(tǒng)

3、總壓損一致，隨輸送氣速的增加先增大后減小，確定了兩套系統(tǒng)最佳輸送氣速分別為17m/s、23m/s。 以氣力輸送試驗結論為指導，分析了輸送管道中沿程阻力系數(shù)的主要影響因素，利用量綱和諧原理，得到沿程阻力系數(shù)函數(shù)λ=a0Fra1(ρs/ρa)a2(D/ds)a3ma4。分析表明：在水平管中，各影響因素系數(shù)與物料質(zhì)量流量成拋物線關系；在垂直管中，各影響因素系數(shù)與質(zhì)量流量之間沒有明顯的相關性，但系數(shù)彼此之間存在線性關系。 借助表