汽車尾燈支架拉延成形過程數(shù)值模擬及工藝參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、汽車尾燈支架屬汽車覆蓋件，其結(jié)構(gòu)尺寸大，形狀復(fù)雜，成形過程難以確定。本文通過數(shù)值模擬對其成形過程及工藝參數(shù)進(jìn)行分析，開展汽車覆蓋件數(shù)值模擬及工藝參數(shù)影響的研究對沖壓行業(yè)特別是汽車覆蓋件的設(shè)計與制造有著深遠(yuǎn)意義。 本文通過對汽車尾燈支架及其它一些覆蓋件的研究找出了覆蓋件有限元模型建立及模擬的基本流程和方法；基于數(shù)值模擬技術(shù)對汽車尾燈支架成形的三個關(guān)鍵工藝參數(shù)(板料、壓延筋、工藝補充面)進(jìn)行了優(yōu)化；在壓延筋模擬中，結(jié)合等效壓延筋模型

2、和真實壓延筋模型的優(yōu)缺點，提出等效壓延筋和真實壓延筋結(jié)合的模擬方法，實現(xiàn)效率和精度兼顧；在板料優(yōu)化中，把有限元逆向法同正向有限元模擬結(jié)合起來引入汽車覆蓋件拉延毛坯的設(shè)計，并總結(jié)了工藝預(yù)沖孔對成形的影響及設(shè)置規(guī)律；在實驗驗證中，通過物理實驗對模擬和優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了驗證，物理實驗的結(jié)果體現(xiàn)了模擬的準(zhǔn)確性和優(yōu)化的合理性。 最后，在現(xiàn)代模具設(shè)計里，三維模具是發(fā)展趨勢，本文結(jié)合UG軟件對汽車尾燈支架落料和拉延工序的模具進(jìn)行了三維設(shè)計，總結(jié)了