智能路燈節(jié)能系統(tǒng)的設計開題報告

1、<p>　　本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告</p><p>　　題 目： 智能路燈節(jié)能系統(tǒng)的設計 </p><p>　　分 院： 電 信 分 院 </p><p>　　專 業(yè)： 電 氣 工 程 及 其 自 動

2、化 </p><p>　　班 級： 09 電 力 （一） 班 </p><p>　　學 號： </p><p>　　姓 名：

3、 </p><p>　　指 導 教 師： </p><p>　　填 表 日 期： 2013 年 3 月 8 日</p><p><b>　　選題的依據(jù)及意義

4、：</b></p><p>　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力消費也隨之快速地增長。電力資源已成為緊缺資源。如何節(jié)能降耗已成為近年來研究的熱點課題。本文研究的智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)是針對我國在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而開發(fā)的基于模糊控制算法的新型節(jié)能控制系統(tǒng)，集穩(wěn)壓控制、軟起動功能、自動起停、智能調(diào)壓調(diào)檔控制于一體。智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)可明顯的提高路燈的用電效率，改善率因素，在節(jié)約能源、電力資源合

5、理利用今天的資源。</p><p>　　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）：</p><p>　　目前我國市場上有多種路燈節(jié)能控制產(chǎn)品，能達到一定節(jié)能效果，但就功能和效果上還不能盡如人意，主要有以下幾類情況：采用自耦變壓器及磁飽和電抗器的降壓技術(shù)。其不足是由于反應速度較慢，用電高峰時電壓降到非穩(wěn)定區(qū)，容易造成燈光閃滅，不能自動調(diào)節(jié)，同時如果電壓突然升高，則不能避免燈具受到市電的瞬時高壓

6、沖擊，對燈具的保護能力較差；相對來說穩(wěn)壓功能較差。</p><p>　　針對于磁飽和電抗器來說，除了上述不足外，其效率也普遍偏低。采用電子器件構(gòu)成的可控硅式設備。該設備主要采取簡單的相控技術(shù)，不足之處是元件易發(fā)熱燒壞，由于采用相控技術(shù)產(chǎn)生諧波污染電網(wǎng)，使熒光燈及氣體燈小停閃動，減損燈具壽命及相關(guān)附件的使用壽命，降低照明質(zhì)暈，不綠色不環(huán)保，國家相關(guān)規(guī)定已明令禁止使用這種無功補償技術(shù)設備嗍。以系統(tǒng)節(jié)電濾波形式，主要是

7、凈化電網(wǎng)，補充無功功率，補償電網(wǎng)，而對于有功電度表計量系統(tǒng)，缺少實際節(jié)電效果。</p><p>　　總之，經(jīng)過近年來的研究和實踐，雖然目前國內(nèi)的路燈監(jiān)控系統(tǒng)在功能、技術(shù)性能和工作可靠性等方面已經(jīng)達到了一定的水平。但是，還存在許多需要改進的地方。智能化、網(wǎng)絡化、實時化，精確化和動態(tài)化已經(jīng)成為現(xiàn)代城市道路照明管理系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。</p><p><b>　　本課題研究內(nèi)容<

8、/b></p><p>　　通過感應外界環(huán)境的光照變化和聲音大小來控制路燈的開關(guān)與強弱的調(diào)節(jié)，這兩種控制同時作用，路燈的光亮分為兩個調(diào)檔。首先由光敏元件感應外界的光亮，當亮度沒能達到某一個值時開啟電燈開關(guān)。然后是進一步控制，當光亮低于某一定值或者聲敏元件感應到的聲音達到某一強度時，工作進入二檔模式；當光亮和聲音兩條件同時滿足感應器的調(diào)檔時也可以進入二檔。它是通過一些傳感器及一些系統(tǒng)化的電路設計來實現(xiàn)的。&l

9、t;/p><p><b>　　本課題研究方案</b></p><p>　　本文以實用化為目標，提出一些技術(shù)改進措施。</p><p>　　首先，選擇合適棒材計數(shù)系統(tǒng)的軟件程序，能進行棒材端面圖像的采集，并轉(zhuǎn)換成相應的格式傳送到計算機中。</p><p>　　其次，對采集的圖像進行分析，算法研究，最終得到較滿意的二值圖，進而提

10、出識別棒材的根數(shù)算法并進行實驗驗證。</p><p>　　最后，運用MATLAB軟件編譯該計數(shù)系統(tǒng)，驗證系統(tǒng)的實用性，并提出完善系統(tǒng)的建議和改良措施</p><p>　　五、研究目標、主要特色</p><p>　　智能控制系統(tǒng)設計課題的研究，目的是節(jié)約電力資源和保護路燈。減少了“全夜燈”、“后夜燈”、電燈在后半夜的高電壓狀態(tài)下工作的情況，這樣不僅節(jié)約了電能資源，而且

11、還保護了電燈，延長了其使用壽命。加上智能化管理及時反應和工作降低故障的發(fā)生率。</p><p>　　課題內(nèi)容要求我們做到“隨需而控”，天黑時只有路上有人或車輛通過時路燈才點亮，且可根據(jù)行人和車輛通過的聲音、速度智能地打開前方一定數(shù)量的路燈，同時熄滅經(jīng)過路段的路燈，在提高路燈利用率、節(jié)約電資源的同時滿足照明的需要、確保交通安全。要達到路燈適時開關(guān)并節(jié)能的目的，整個電路系統(tǒng)要有很靈敏的響應速度，因為是用電公共設施這就

12、要求安全級別要很高，以防止意外及電路工作的不穩(wěn)定性等情況出現(xiàn)。系統(tǒng)集穩(wěn)定性、實用性、開放性、可操作性和經(jīng)濟性于一體，從而構(gòu)成完善可靠的自動化系統(tǒng)。</p><p><b>　　七、參考文獻：</b></p><p>　　[1] 單片機高級教程第1版．作者：何立民 北京航空航天大學出版社，2001年</p><p>　　[2] 單片微型計算機原理

13、接口與應用第1版． 作者：徐惠民、安德寧．</p><p>　　北京郵電大學出版社，1996年</p><p>　　[3] AT89C52中文資料數(shù)據(jù)手冊</p><p>　　[4] protel 99 SE教程 作者：趙偉軍 人民郵電出版社 2004年</p><p>　　[5] 單片機的概念及其特點 作者：謝維成，楊加國

14、 清華大學出版社 2006年</p><p>　　[6] 傳感器接口與檢測儀表電路[M]．作者：呂俊芳，北京航空航天大學出版社，1994</p><p>　　[7] 孫曉艷.《基于8051單片機的交通燈控制系統(tǒng)設計與模擬》[J].江蘇：南寧職業(yè)技術(shù)學報.2007年12卷3期.</p><p><b>　　八、指導老師意見：</b></