海南航空公司飛機指派中的節(jié)油問題研究.pdf

1、本文從燃油價格上漲的突出問題出發(fā)，積極探索飛機節(jié)油的可能性。作者結合在海南航空公司的生產(chǎn)實踐，提出了對飛機指派中的節(jié)油問題進行研究的管理理念。 長期以來，國內外對飛機節(jié)油問題的研究往往集中在實際的飛行操作層面，力圖對燃油消耗的每一環(huán)節(jié)采取措施。而對飛機指派問題(即飛機排班計劃)的研究主要集中在對航線網(wǎng)絡差異的分析上，力圖通過優(yōu)化的模型自動生成排班計劃，替代繁瑣的人工勞動。但卻往往忽略了在飛機指派過程中(即排班計劃中)考慮飛機間燃

2、油性能差異的影響，這將顯著影響機隊的整體燃油消耗航空公司的運營成本。 本文首先分析了國內外對飛機節(jié)油問題和飛機指派問題的研究現(xiàn)狀，然后從海南航空公司的生產(chǎn)實際出發(fā)，分別對海南航空公司的節(jié)油問題和飛機指派問題進行了詳細的分析，然后將二者進行結合，提出了基于節(jié)約燃油為目的的飛機指派問題的研究。在飛機排班計劃中，構建了指派問題0-1整數(shù)規(guī)劃數(shù)學優(yōu)化模型，通過舉實例求出最優(yōu)解，從而證實了通過優(yōu)化飛機指派進行節(jié)油的可能性。在此基礎上，分析