透水瀝青路面在城市道路中的應用

1、<p>　　透水瀝青路面在城市道路中的應用</p><p>　　【摘要】隨著我國城市建設的不斷發(fā)展，城市路面的內澇頻繁呈現、噪音污染和城市熱島效應的日益加重越來越多的影響到群眾的生活和出行。如何提高城市路面的防汛能力，改善人居環(huán)境和居民生活質量等成為全社會關注的問題。透水瀝青路面具有良好的排水、防滑降噪、降低路面溫度、減少行車事故等功能，許多大型城市的主干道便是采取鋪設透水瀝青路面，并在實際運用過程當中

2、取得了良好的效果。 </p><p>　　【關鍵詞】透水瀝青路面；應用；排水； </p><p>　　中圖分類號： TU535文獻標識碼： A </p><p><b>　　1.透水瀝青簡介 </b></p><p>　　透水瀝青起源于歐洲，1960年前聯邦德國首次興建此種路面，美國、西班牙、英國、法國、荷蘭、瑞士、比利

3、時等國在20世紀50～70年代開始使用。日本則在20世紀80年代開始發(fā)展，1996年11月日本道路協會編輯發(fā)表《排水性鋪筑技術指針》作為其設計施工的規(guī)范藍本。我國從20世紀90年代末期開始鋪筑了一些試驗路,2004年國家頒布了《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》明確規(guī)定了透水瀝青的技術規(guī)范。透水瀝青路面是一種具有互相連通高空隙率的開級配混合料，目標空隙率控制在18%～22%，粗集料由粒徑5～13mm輝綠巖組成，細集料包括天然砂、機制砂、石屑，瀝

4、青油采用國外進口的高粘度改性瀝青油,通過高粘度改性瀝青油加強集料的握裹力，保證目標空隙率的實現，到達快速排水的性能，不會出現集料飛散、路面裂縫、車轍等現象。 </p><p><b>　　透水瀝青的應用 </b></p><p><b>　　2.1快速排水 </b></p><p>　　城市內澇是指由于強降水或連續(xù)性降水超

5、過城市排水能力致使城市內產生積水災害的現象。造成內澇的客觀原因是降雨強度大，范圍集中。降雨特別急的地方可能形成積水，降雨強度比較大、時間比較長也有可能形成積水。城市大量的硬質鋪裝，如瀝青路、水泥路面，降雨時水滲透性不好，不容易入滲，且無法快速排出，也容易形成路面的積水。城市內澇也給居民的出行與生活造成了不同程度的影響，如何提高城市的防洪能力成為了解決問題的關鍵，透水瀝青路面則可以很好地解決此項難題。 </p><p&

6、gt;　　透水瀝青路面能使雨水通過該層內部的連通空隙沿路面橫坡迅速排出到兩側的軟式透水管而不進入中下面層，不會在道路表面形成水膜和徑流，再通過軟式透水管利用道路縱向坡度排至排水系統，排水能力比普通瀝青路面提高了4～5倍。透水瀝青排水性能指標：滲透系數大于0.01cm/s、滲水量大于900mL/15s。透水瀝青路面在降低城市洪水、減少城市內澇、暴雨時減輕城市排水設施負擔的過程中發(fā)揮相當重要的作用，根據權威統計，在使用透水瀝青后，城市地區(qū)降

7、雨時，地面雨水的總流出量降低率達到93%。 </p><p><b>　　2.2吸聲降噪 </b></p><p>　　高分貝、持續(xù)時間長的交通噪音會對人的生理及心理產生不良的影響，給人們的工作和生活產生不利因素，有些甚至會導致多種疾病的出現，交通噪音對人們的危害也是城市發(fā)展中有待解決的一大難題。交通噪音的來源不僅僅來自汽車發(fā)動機，汽車的加速、減速及制動時輪胎與路面的

8、摩擦也產生較大的噪音，交通噪音的大小不光取決于交通狀況，與路面類型及路面坡度的關聯度也很大。 </p><p>　　透水瀝青路面的出現便可以解決上述難題，起到降低交通噪音的效果。車輛在行駛的過程當中產生的噪音聲波，當聲波投射到透水瀝青路面表面上時，聲波引起路面內部小孔或間隙的空氣運動，緊靠孔壁表面的空氣運動速度較慢，由于摩擦和空氣運動的粘滯阻力，一部分聲能就轉變?yōu)闊崮?，從而使聲波衰減；同時，小孔中空氣和孔壁的熱交

9、換引起的熱損失，也能使聲能衰減。根據上述原理，透水瀝青路面依靠其特有的吸聲降噪機理對城市聲環(huán)境起劍明顯的改善作用。而普通的路面只能將聲波重新反射，起不到吸聲降噪的作用。由于路面具有連通的空隙，輪胎與路面接觸時表面花紋槽中的空氣可通過空隙向四周逸出，減小了空氣壓縮爆破產生的噪音，且使氣泵噪音的頻率由高頻變成低頻；透水瀝青與一般路面相比，輪胎與路面的接觸面減小，有助于附著噪音的降低；透水瀝青路面表面宏觀構造產生漫反射等綜合效應，使得交通噪音

10、得到明顯的降低。為了評價透水瀝青路面降低噪音的能力，美國、歐洲和日本等國家作了大量的研究，據歐洲的資料顯示：與一般的密集配熱拌瀝青混合料相對比，透水瀝青路面能將噪音降低3dB（A）,與一般的混凝土路面相對比，噪音降低多達7dB（A）。我國在許多已完工的透水瀝青</p><p><b>　　2.3散熱降溫 </b></p><p>　　城市熱島效是指城市中的氣溫明顯高于

11、外圍郊區(qū)的現象，城市熱島效應使城市年平均氣溫比郊區(qū)高出1℃甚至更多，夏季時城市局部地區(qū)的氣溫有時甚至比郊區(qū)高出6℃以上。城市熱島效應形成的原因有很多，路面的結構形式便是其中之一。一般城市路面的熱容量、熱導率比郊區(qū)自然界的下墊層要大得多，而對太陽光的反射率低、吸收率大 ，路面保水性差，水份蒸發(fā)散耗的熱量少，所以城區(qū)熱潛熱大，溫度也高。 </p><p>　　透水瀝青路面因為其內部的高空隙率的構成，使其能夠很好的起到

12、降溫的功效。相比密集配瀝青路面而言，透水瀝青的導熱系數可減少70%，相當于一個隔熱層，使得路表溫度受氣溫的影響減小。透水瀝青路面具有發(fā)達的宏觀構造與高密度的連通空隙率設計，使得固體物質減少的同時吸熱量也相應減少，路面的熱儲存能力降低，同時面層內空隙結構中儲存的空氣與大氣的對流傳熱加速，尤其是在大風天氣下或者是快速行車作用時輪胎的泵吸作用使得面層內的空氣不斷被壓入與吸出。當透水瀝青路面處于雨后或者潮濕狀態(tài)時，面層內部水份的蒸發(fā)要吸收大量的

13、熱量，這使得路表積蓄的熱量得到較大的釋放，路面溫度下降。但是透水瀝青路面的蓄水能力畢竟有限，一旦水份蒸發(fā)完后便失去作用了。國內資料數據顯示，透水瀝青路面比較現有的瀝青路面，降低路面溫度可達10℃～15℃，可緩解城市熱島效應。 </p><p><b>　　2.4改善路況 </b></p><p>　　一般路面在雨天時容易生成噴霧、能見度低、眩光、水漂、路面濕滑等情況，

14、這將造成行駛車輛的視線不良及剎車打滑等狀況，產生行車安全隱患。每年的交通事故當中有大部分是由于雨后路面濕滑、道路能見度低等而引起的，為了改善這種狀況，引進透水瀝青路面就顯得尤為重要。 </p><p>　　透水瀝青路面的路表沒有殘留水，這樣就能消除噴霧，改善路面及標志的能見度，并減小在潮濕狀態(tài)下的前燈眩光現象，有利于交通安全。雨水通過透水瀝青路面排到兩側，在路表并無連續(xù)的水膜，即使長時間下雨可能使透水瀝青路面飽和

15、，但由于車輛與輪胎間水壓通過透水瀝青的高空隙率結構消除，路面的水漂現象將不會產生。透水瀝青路面的路表并無積水，能有效提高路面抗滑性能。美國、加拿大和歐洲的研究表明，與密級配瀝青路面相比，透水瀝青路面具有優(yōu)良的潮濕抗滑性能，能夠保證車輛在高速如90～110km/h時有較高的抗滑性能，雨天的交通事故大大減少。杭州的數據統計顯示，使用透水瀝青路面的路段能有效減少行駛車輛的濺水、噴霧等現象，司機的駕駛視野良好，減少雨后交通事故75%左右。 &l

16、t;/p><p><b>　　3.結束語 </b></p><p>　　透水瀝青路面是現代發(fā)展起來的一種新型路面，具有快速排水、吸聲降噪、散熱降溫、改善路況等優(yōu)點。隨著科學技術不斷進步，以及新材料、新機械設備的出現，透水瀝青路面技術得到不斷進步和發(fā)展。透水瀝青路面要長期保持排水降噪等其他路面功能，需要進行養(yǎng)護維修。透水瀝青投入使用后，隨著時間的增長，會出現空隙堵塞，造成透

17、水能力下降，為確保透水路面的功能，可以使用高壓水（5～20MPa）沖刷空隙洗凈堵塞物，或用空氣沖刷空隙使堵塞物去除，也可以使用真空泵將堵塞空隙的雜物吸出。此前歐洲初期主張集料最大粒徑8～10mm，后來研究認為選用最大粒徑為20mm的集料在同樣空隙率條件下有更高的連通空隙率，從而提高排水功能，防止空隙堵塞。我國目前大多數透水瀝青路面采用的最大粒徑為13mm，今后可增大至16mm，這也將是未來研究重點。 </p><p&

18、gt;<b>　　【參考文獻】 </b></p><p>　　[1]李曉娟.OGFC瀝青混合料路用性能研究,2008,(05). </p><p>　　[2]吳葉瑩.OGFC透水瀝青路面的設計和職工,浙江建筑,2006,(10). </p><p>　　[3]連萍. 排水性瀝青路面降溫效果評析,道路工程技術,2008,(11). </p&