基于中日韓貿易圈效應的次區(qū)域合作模式探討.pdf

1、20世紀90年代，新區(qū)域主義浪潮已經在全球興起，各類區(qū)域貿易協定不斷涌現，幾乎所有的世貿組織成員，都加入了一個或多個不同程度的區(qū)域經濟合作組織。但是直到1990年代后期，東亞地區(qū)日韓這兩個重要的發(fā)達國家以及中國這個世界上最大的發(fā)展中國家，卻一直熱衷于推動和參與多邊主義，對于區(qū)域性貿易組織一直持消極冷淡的態(tài)度，成為唯一沒有參加任何區(qū)域性貿易安排的三個經濟大國。東盟是東亞地區(qū)唯一有影響的自由貿易區(qū)。隨著新一輪多邊貿易談判陷入停滯、各類區(qū)域性

2、貿易安排不斷出現、外部政治經濟環(huán)境的改變，中日韓三國也逐漸將注意力轉向了新區(qū)域主義的發(fā)展。 在不同層次的經濟一體化形式中，自由貿易區(qū)的形式，既可以基本實現國家之間降低關稅、擴大市場、獲得市場準入機會的要求，又可以滿足相關國家的政治考慮，獲得政治收益和非傳統(tǒng)貿易收益。因此，自由貿易區(qū)這一經濟一體化形式成為目前各種區(qū)域經濟集團最經常采納的形式。但是由于中日韓三國之間政治地緣戰(zhàn)略、歷史問題、內部敏感產業(yè)等方面存在的種種障礙，使得自由貿

3、易區(qū)的建設困難重重，進程止步不前。事實上，對于三國來講自由貿易區(qū)的推進又是勢在必行的，不能總停留在目前這種毫無作為的狀態(tài)。在時機未成熟之前，必須行動起來，盡早選擇區(qū)域合作的突破口，采取逐步推進的辦法來推動自貿區(qū)的建設。本文通過對相關次區(qū)域經濟合作理論的探討與研究，通過借鑒世界其他地區(qū)區(qū)域性合作興起的成功典范，提出從低層次、局部地區(qū)的合作向高層次、更大范圍的合作逐步推進的發(fā)展策略，認為三國各自選取鄰近的局部地區(qū)，率先開展由地方政府和民間組

4、織主導的次區(qū)域經濟合作，對于三國目前的政治、經濟、文化傳統(tǒng)等狀況以及破解區(qū)域合作僵局是具有可行性和現實性意義的。 在中日韓次區(qū)域經濟合作的具體實施當中，本文認為，從中國與日本、韓國開展次區(qū)域合作的地理優(yōu)勢、經濟基礎、產業(yè)結構、經貿往來、歷史交流等各方面因素來看，山東半島城市群尤其是威海、青島、煙臺三市應成為中日韓次區(qū)域經濟合作的先導與核心。因此，本文將山東半島城市群參與中日韓次區(qū)域經濟合作與以山東省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略定位重構為目標的山

5、東半島城市群規(guī)劃，以及打造半島制造業(yè)基地的發(fā)展戰(zhàn)略三方面緊密結合，以半島最東端的威海市為例，從地理、人文、產業(yè)基礎、空間通達、制度建設等方面具體分析威海市參與中日韓次區(qū)域經濟合作的可行性，并指出威海市參與對日韓次區(qū)域合作的具體融入模式。其具體的合作模式是：以中韓鐵路輪渡為突破口，建立“中日韓三角地帶”城市走廊，打造嶄新的地區(qū)航運中心，實現以港口物流為支撐的區(qū)域合作與經濟發(fā)展，從而推動威海市成為中日韓次區(qū)域經濟合作的一個增長極，形成以港口