基于SD的龍運物流園區(qū)運作動態(tài)模擬研究.pdf

1、物流園區(qū)是現(xiàn)代物流業(yè)的一種先進的發(fā)展經營、組織和管理模式，具有資源整合、系統(tǒng)優(yōu)化和經濟集聚效應等功能，是區(qū)域經濟可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。被定位為黑龍江全省公路物流樞紐中心的龍運物流園區(qū)仍處于規(guī)劃、初步建設階段，實際的運營中將會面臨運作、管理模式等方面的問題。本文運用系統(tǒng)動力學方法來研究龍運物流園區(qū)系統(tǒng)經濟發(fā)展以及園區(qū)內部系統(tǒng)運作模式，通過模擬仿真來找出系統(tǒng)存在的問題，并提出有效的解決方案，有助于促進龍運物流園區(qū)經濟發(fā)展，同時這對其他物流園

2、區(qū)的建設發(fā)展同樣具有重要借鑒意義。 首先，本文是從物流園區(qū)內涵和特征出發(fā)，結合增長極理論、產業(yè)集群理論和協(xié)同學理論對物流系統(tǒng)進行分析，通過分析政鐿環(huán)境及區(qū)域經濟環(huán)境，揭示了哈爾濱地區(qū)物流產業(yè)在發(fā)展中所存在的問題，并根據(jù)現(xiàn)實數(shù)據(jù)建立了趨勢外推模型預測區(qū)域物流需求量，通過相關系數(shù)檢驗來測算物流量與經濟各要素之間的關系，運用計量經濟模型建立了區(qū)域物流經濟要素的關系方程，有力地闡明了區(qū)域物流與區(qū)域經濟各要素之間具有很高的相關度。通過對系

3、統(tǒng)模擬仿真的環(huán)境背景的分析，為龍運物流園區(qū)系統(tǒng)動力學模型的建立奠定基礎。 其次，運用系統(tǒng)動力學理論的建模方法，通過假設來確定系統(tǒng)邊界;根據(jù)龍運物流園區(qū)的實際情況制定因果關系反饋圖和系統(tǒng)動力流程圖，建立龍運物流園區(qū)系統(tǒng)動力模型；經過模型檢驗和模擬仿真來觀測龍運物流園區(qū)對經濟發(fā)展的推動作用，以及園區(qū)內部運作情況。進而揭示出物流園區(qū)發(fā)展過程中，社會經濟各要素之間以及園區(qū)內部各系統(tǒng)要素之間的相互作用關系，通過結果分析，明確影響運作效率的