基于復雜系統理論的船舶供應鏈協調機制研究.pdf

1、供應鏈協調機制的研究作為當前的供應鏈研究的一個熱點研究領域，涉及到多個自主實體多個階段多方面的系統整體的研究，非常復雜，目前的研究方法多是采用傳統還原論、簡化論的思想，這樣在簡化問題復雜度的同時，也將復雜系統本質特征簡化掉了，無法反應實際供應鏈的運行情況。因此，以復雜系統理論為指導，圍繞著基于復雜系統理論的供應鏈協調機制的建模與優(yōu)化問題的研究是當前必須面對的一個重要課題。
　　由于現代船舶供應鏈具有物質、能量與信息的全面開放性，具

2、有廣泛的非線性作用機制，并具有隨機性、模糊性等不確定性，同時現代船舶供應鏈中的中心問題是復雜系統的中心問題，即組織與自組織。船舶供應鏈系統這些復雜性特征，使得傳統的基于還原論的方法無法解釋供應鏈復雜、動態(tài)演化等行為，復雜適應系統理論與方法為其研究提供了一條嶄新的思路。
　　本文在綜合國內外研究成果的基礎上，以復雜系統理論為指導，采用定性判斷與定量計算相結合、微觀分析與宏觀綜合相結合、還原論與整體論相結合、科學推理與哲學思辯相結合的

3、多學科交叉的分析方法，主要研究了三級船舶供應鏈的協調機制及優(yōu)化。本文首先敘述了國內外有關復雜系統理論和供應鏈協調機制的研究現狀，綜合分析了船舶建造過程及行業(yè)特點，從系統科學的角度提出了船舶供應鏈協調的定義、分類、協調模式和協調機制。然后，分析了船舶供應鏈的復雜性特征，構建了一個多周期、多產品、多約束的基于復雜系統理論的層級船舶供應鏈協調模型。在此基礎上，研究了市場需求為價格彈性需求時集中控制下與分散控制下三級船舶供應鏈的協調機制，并運用