淺談路橋材料質(zhì)量控制

1、1淺談路橋材料質(zhì)量控制摘要：本文通過介紹影響路橋材料質(zhì)量的因素和路橋常用材料的檢驗項目，頻率和主要質(zhì)量控制項目，進行預(yù)防，采取措施，達到監(jiān)控為目的，有效地控制了原材料的質(zhì)量關(guān)鍵詞：水泥工程驗收材料質(zhì)量合格公路試驗同一檢測路橋材料是保證路橋工程質(zhì)量的首要條件，在材料控制實踐中，深刻體會到工程材料的質(zhì)量監(jiān)控要采取檢驗和抽檢相結(jié)合，目測和檢測相結(jié)合，建立質(zhì)量保證體系，加強管理質(zhì)量保證體系，堅強合同管理，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”這就是本文

2、研究的重點。1、工程概況在路橋建設(shè)中，合同段會有較大型構(gòu)造物，其中有中橋、跨線橋、通道、分離式立交、天橋、小橋、蓋板涵，所用砼澆筑材料，填筑路基材料均為當(dāng)?shù)夭牧稀?、影響公路材料質(zhì)量的因素①材料供應(yīng)無計劃、堆放不規(guī)范、無標識牌、混堆，加上管理不善，當(dāng)水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)；②材料檢測不及時、漏檢、錯樁，使不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患[2]；③對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，判斷失誤

3、，本應(yīng)摻石灰改良為膨脹土未處理，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患；3⑦砼外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強度比、鋼筋銹蝕、必要時需做：含氣量、凝結(jié)時間、坍落度損失⑧回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗（液限、塑限、塑指）、擊實及回彈模量（最大干密度、最佳含水量）、CBR試驗（CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率）4、路橋常用材料檢測頻率：①鋼筋原材料檢測應(yīng)以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)，同一進場時間，每60t為一驗收批

4、，不足60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，則應(yīng)取雙倍試件（樣）進行復(fù)檢，再有一項不合格，則該驗收鋼筋判為不合格。不合格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混入其它批量中；②水泥袋裝檢測應(yīng)以同一水泥廠、同標號、同一生產(chǎn)時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測[3]；③散裝水泥：應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標號的水泥，以一次進廠（場）