一次泵變流量系統(tǒng)在地鐵車站中的應用

1、1一次泵變流量系統(tǒng)在地鐵車站中的應用摘要:針對當前空調節(jié)能技術的發(fā)展趨勢對一次泵變流量系統(tǒng)在地鐵車站中的應用進行技術經濟比較和控制策略分析提出了該系統(tǒng)在地鐵工程中應用的必要性和系統(tǒng)設計的幾點建議。關鍵詞:地鐵一次泵變流量系統(tǒng)控制策略經濟性可靠性隨著國家大力倡導建設節(jié)約型社會節(jié)能降耗將作為衡量一項工程的重要指標。地鐵工程中列車運行能耗最大其次就是通風空調設備能耗所以從通風空調系統(tǒng)形式、運營模式等各方面進行全面的節(jié)能設計才能保證技術節(jié)能和運

2、營管理節(jié)能。筆者在此僅對一次泵變流量系統(tǒng)(VPF)在地鐵車站節(jié)能設計的應用進行探討。隨著制冷機技術的不斷提高以及自控技術的發(fā)展先進的冷水機組可在一定范圍內變流量運行并保持水溫穩(wěn)定使冷水機組蒸發(fā)器側流量隨著末端流量的變化而變化對機組能耗影響不大同時變頻器價格的下降變流量技術的可靠性和經濟性已經大大提高目前該系統(tǒng)在地面3點分為3個供水回路冷凍冷卻水環(huán)路分別設置綜合水處理儀空調冷凍水溫度:供水7℃回水12℃冷卻水溫度:供水32℃回水37℃。分

3、、集水器之間設置旁通調節(jié)閥根據回水流量傳感器控制旁通調節(jié)閥的開度冷水機組冷凍水出水管設電動調節(jié)閥并設供回水壓差傳感器末端空調器設置電動二通閥最遠不利環(huán)路設置壓差傳感器冷凍水泵設置變頻器由最遠不利環(huán)路壓差控制冷凍水泵與機組不要求一一對應。冷卻水側仍然采用定流量設計冷卻塔采用變頻風機根據冷卻水溫變頻運行。整套冷水系統(tǒng)設置群控系統(tǒng)并通過通用接口與BAS系統(tǒng)通訊其組成及工作原理如圖1所示。2一次泵變流量系統(tǒng)控制策略一次泵變流量系統(tǒng)的控制策略是關