基于場論的物流生成及運行機理研究.pdf

1、隨著現代物流規(guī)模的增大和物流所依托交通資源的日益社會化，物流的運作形態(tài)逐漸呈現出以物資生成源(如工廠等)、物流通道(如鐵路、公路以及飛機、船舶航線等)、物流中心節(jié)點(如港口、車站、配送中心等)、物資需求源(如建設工地、居民區(qū)等)等各要素協調作用的系統(tǒng)效應，構成了物流場的演變形態(tài)。為了更好、更全面的分析物流的本質特征和運行特點，本文在物流中心周邊形成的狹義概念的物流場基礎上，對廣義概念的物流場進行研究，即研究物資從物流生成源，沿物流通道，

2、經物流中心向物流需求源流動的整個過程。在此基礎上從場論的角度分析和研究物流的生成原因和運行機理，對于深化現代物流理論研究、推動物流工程實踐具有重要意義。
　　 論文在闡述研究背景及意義、回顧國內外場論研究現狀的基礎上，首先通過分析物流活動展開時空范圍與場的相似性，證明了物流場的客觀存在性；其次，以物流、場的基本概念為基礎，提出了包含物流活動全部時空范圍的物流場概念，分析了物流場的物質構成要素與空間結構，定義了物流勢能、物流阻抗、

3、物流場強度等物流場特征量；再次，運用場論對物流生成的內涵及原因進行了研究，建立了物流生成的數學模型；同時，在物流生成機理的基礎上，進一步研究了物流生成后在實際物流網絡中的運行規(guī)律，建立了能夠證明物流運行機理的物流運行模型；最后，利用物流場、物流生成、運行機理的分析方法以及模型，實證研究了我國玉米物流的“場”形態(tài)和基本特征。
　　 上述研究內容和成果為物流活動的研究提供了全新的分析思路和視角，對物流理論體系的充實與完善有著積極的推