汽車(chē)制造業(yè)物流管理模式創(chuàng)新及應(yīng)用研究.pdf

1、當(dāng)今,汽車(chē)制造業(yè)生產(chǎn)模式已經(jīng)從過(guò)去大批量單一流水線生產(chǎn)轉(zhuǎn)向小批量多品種混流生產(chǎn)模式,這種生產(chǎn)模式下物料供應(yīng)和物流管理是個(gè)難題。優(yōu)秀的物流管理模式不僅僅可以為企業(yè)降低物流成本,還可以保障生產(chǎn)活動(dòng)按計(jì)劃平穩(wěn)的運(yùn)行,所以對(duì)物流管理模式的研究是必要和重要的。
　　 本文通過(guò)對(duì)目前具有代表性的三種物流管理模式進(jìn)行詳細(xì)的分析,指出其特點(diǎn)、適用條件,同時(shí)針對(duì)這些物流管理模式中存在的諸多制約因素進(jìn)行了剖析。然后介紹一種介于推動(dòng)式和拉動(dòng)式之間的改

2、進(jìn)的新的物流管理模式——進(jìn)度吸收分割鏈,嘗試以這種新的物流管理模式去更好的適應(yīng)當(dāng)今企業(yè)的現(xiàn)狀,滿(mǎn)足制造企業(yè)對(duì)物流管理的新的要求,并在各種制約因素之間取得一種均衡,使得總物流成本最小,物流效率最高。最后,結(jié)合具體案例,豐田A工廠P-lane導(dǎo)入項(xiàng)目,介紹進(jìn)度吸收分割鏈在企業(yè)的具體實(shí)施辦法,為制造企業(yè)應(yīng)用新的物流管理模式累積實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
　　 本文共分五章,第一章為緒論,引出研究問(wèn)題,給出本文思路；第二章綜述目前具有代表性的三大物流管