車輛—道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文車輛—道岔系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究姓名：任尊松申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：機(jī)車車輛指導(dǎo)教師：翟婉明2000.5.1西南交通大學(xué)研究生博士學(xué)位論文控制在140km／h左右比較合適。計(jì)算了不同的軌下等效墊層剛度及岔枕下等效分布剛度對(duì)系統(tǒng)的影響情況，并給出了軌下墊層剛度的最佳剛度范圍：45～75MN／m；不同的車輛型式及轍叉型式對(duì)系統(tǒng)的影響情況，文中也給予了分析與說(shuō)明；探討了導(dǎo)曲線設(shè)置超高與緩和曲線對(duì)減緩系統(tǒng)振動(dòng)的情況，結(jié)果表明，在

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