沿海在役梁板式高樁碼頭結構構件承載力的退化規(guī)律的研究.pdf

1、銹蝕鋼筋混凝土構件的承載力問題一直是研究的熱點。目前，大部分對銹蝕鋼筋混凝土的研究都是采用腐蝕數(shù)值計算以及在室內(nèi)模擬加速腐蝕后進行承載力試驗等方式，所得到的銹蝕鋼筋的承載力公式與實際在役工程的吻合性上不明確。本文根據(jù)中交四航工程研究院的科研所的科研項目《在役高樁碼頭樁基檢測及典型構件承載力退化規(guī)律研究》的子課題，結合該單位的檢測數(shù)據(jù)，將統(tǒng)計分析、物理實驗以及數(shù)值模擬的三種方法相結合，研究在役海港梁板式高樁碼頭的承載力的變化規(guī)律。

2、　　首先，通過對中交四航工程研究院結構工程研究所對海港梁板式高樁碼頭的檢測報告的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出了銹蝕鋼筋混凝土構件性能的退化規(guī)律，包括混凝土強度的時變規(guī)律、大氣區(qū)的鋼筋銹蝕率的時變規(guī)律以及表面氯離子濃度隨時間的變化規(guī)律等。
　　其次，選取擬拆除的老舊梁板結構，包括一根橫梁以及兩根槽型板的肋。通過現(xiàn)場檢測得到擬拆除構件的損傷信息，在構建拆除后，將原型構件運回實驗室進行構件承載力試驗。
　　然后，在已有的承載力計算公式的

3、基礎上，結合統(tǒng)計的鋼筋截面損失的退化規(guī)律，采用鋼筋銹蝕后的屈服強度計算銹蝕鋼筋混凝土構件的承載力，研究適用于原型構件的承載力的計算公式。并將三根試件通過物理實驗獲得的極限承載力值與采用公式計算的極限承載力值進行比較，驗證考慮時變模型具有一定的可靠性。
　　最后，采用有限元軟件ABAQUS模擬計算三根構件的極限承載力，其中模型的參數(shù)均采用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，將模擬計算結果分別與試驗結果、采用公式的計算結果進行比較，驗證該實驗與提出的考慮時