城際高鐵對區(qū)域旅游發(fā)展的影響及其對策研究——以滬寧城市旅游為例.pdf

1、文章以新經(jīng)濟地理“中心—外圍”理論模型為基礎，以滬寧兩地城市旅游為主要研究對象，采用實證研究等方法，從國外相關案例研究中得到有益結論，以此為基礎就滬寧高鐵對于滬寧旅游交通成本的影響和旅游需求的影響做實證分析，發(fā)現(xiàn)滬寧高鐵在降低滬寧兩地旅游交通成本的同時，將導致滬寧兩地空間競爭的加劇，滬寧高鐵旅游需求將呈現(xiàn)一些新的變化趨勢:高鐵的開通可能導致城市旅游活動向上海地區(qū)集聚，未來滬寧地區(qū)旅游將極有可能形成一個明顯的上海為中心，南京為外圍“中心—

2、外圍”模式，如果不采取積極措施南京將更加被邊緣化，處于更深的陰影區(qū)內。文章從景區(qū)建設、旅游產(chǎn)品設計、城市旅游文化競爭力提升、完善城市商務旅游功能與加強旅游合作等方面，為南京城市旅游提出了五點應對“高鐵時代”的發(fā)展對策。
　　 文章主要框架如下:
　　 第一部分為緒論。主要介紹了文章的選題背景、國內外研究現(xiàn)狀以及文章的研究目的、意義與思路。
　　 第二部分為理論研究概述。對文章所依據(jù)的基礎理論依據(jù)進行梳理歸納。

3、r>　　 第三部分為國外案例研究。以法國高鐵為對象，分析能夠積極利用高鐵的旅游目的地應具備的條件以及高鐵對目的地可能產(chǎn)生的影響，在此基礎上對應分析了上海和南京的現(xiàn)狀，并對產(chǎn)生何種影響效應提出疑問，引出“問題”。
　　 第四部分為滬寧高鐵對滬寧城市旅游影響研究。采用實驗法驗證了滬寧高鐵降低了滬寧兩地旅游交通成本;采用問卷、訪談法對滬寧高鐵旅游者進行調研得出旅游需求的變化特點;基于以上結論提出假設并對供給現(xiàn)狀實證分析，對比假設得出