基于供應(yīng)鏈的汽車(chē)供應(yīng)物流系統(tǒng)研究與規(guī)劃.pdf

1、隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日趨激烈，市場(chǎng)不確定性的不斷增強(qiáng)，汽車(chē)制造企業(yè)紛紛采取各種手段降低成本、提高服務(wù)水平以增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。物流作為“第三利潤(rùn)源”得到了眾多企業(yè)的重視。零部件供應(yīng)物流是汽車(chē)物流的源頭，供應(yīng)物流運(yùn)行的好壞直接影響到企業(yè)成本的高低和物料流動(dòng)是否能夠順利進(jìn)行。因此，研究如何提高汽車(chē)供應(yīng)物流運(yùn)行水平對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
　　 本文從供應(yīng)鏈管理的角度對(duì)汽車(chē)供應(yīng)物流進(jìn)行研究，在分析了供應(yīng)鏈管理工具-供應(yīng)鏈運(yùn)作參

2、考模型SCOR的基礎(chǔ)上，總結(jié)汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn)，從流程管理和績(jī)效評(píng)估兩個(gè)方面設(shè)計(jì)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)物流管理工具。流程管理方面，研究分析了國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)物流的特點(diǎn)，總結(jié)出汽車(chē)供應(yīng)物流最佳運(yùn)作模式。利用SCOR所提供的標(biāo)準(zhǔn)流程，構(gòu)建了汽車(chē)供應(yīng)物流流程參考模型的定義層、配置層和流程元素層；績(jī)效評(píng)估方面，研究了新汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)的新要求，并以此為依據(jù)建立汽車(chē)供應(yīng)物流績(jī)效評(píng)估指標(biāo)模型。該模型以SOCR模型的評(píng)估指標(biāo)體系為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車(chē)供

3、應(yīng)物流特點(diǎn)，選取其中可用與汽車(chē)供應(yīng)物流評(píng)價(jià)指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上引入供應(yīng)鏈協(xié)作水平評(píng)估指標(biāo)，最后從核心運(yùn)作能力、供應(yīng)鏈協(xié)作水平和財(cái)務(wù)指標(biāo)三個(gè)方面建立指標(biāo)體系。本文對(duì)指標(biāo)模型中的關(guān)鍵性評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)量化以確?？?jī)效評(píng)估結(jié)果的客觀性和準(zhǔn)確性。
　　 為了得到最后的汽車(chē)供應(yīng)物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估結(jié)果，本文建立了數(shù)學(xué)模型對(duì)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)模型進(jìn)行求解，主要內(nèi)容包括：針對(duì)績(jī)效指標(biāo)作用方向、量綱、量級(jí)的差別，設(shè)計(jì)指標(biāo)一致無(wú)量綱化算法；針對(duì)各指標(biāo)對(duì)汽車(chē)供應(yīng)物流