體外預(yù)應(yīng)力加固現(xiàn)役橋梁的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著時(shí)間的推移及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的橋梁不能再適應(yīng)交通的需要，橋梁加固維修是解決這個(gè)問(wèn)題的好辦法，本文重點(diǎn)討論了體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)。體外預(yù)應(yīng)力加固方法是在原有橋梁的受拉區(qū)設(shè)置體外預(yù)應(yīng)力索，索分別錨固于梁的兩端，給梁施加軸向壓力和彎矩。因此，體外預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的彎矩和原橋梁中的不利彎矩方向相反，可以抵消部分自重應(yīng)力并減小活載應(yīng)力，從而提高梁的承載能力。文中對(duì)體外預(yù)應(yīng)力加固作了構(gòu)造分析、力學(xué)分析，討論了加固體系正常使用階段的應(yīng)力、撓度以及加

2、固體系極限強(qiáng)度計(jì)算方法。在體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系中，由于二次效應(yīng)的存在，體外預(yù)應(yīng)力梁的承載力、剛度、頻率等就不同于體內(nèi)有粘結(jié)或無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的情況。 針對(duì)吉安贛江大橋的V型墩拉板加固工程，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土中的預(yù)應(yīng)力筋的模擬方法進(jìn)行研究，得出一套運(yùn)用ANSYS模擬預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力筋的方法。對(duì)吉安贛江大橋的V型墩建立了空間有限元模型，并進(jìn)行靜力及動(dòng)力分析，結(jié)果表明V型墩拉板預(yù)應(yīng)力損失在30％至40％之間，并提出避免結(jié)構(gòu)發(fā)生共振的措施，為吉