第15章車站出入口施工

1、第15章車站出入口及通道結構施工本車站共設有東南、西北、東北、西南四個出入口，車站出入口口部采用明挖法施工，其余采用暗挖短臺階法施工。南端（東南、西南）出入口設置在車站主體結構站臺層南端兩個聯(lián)絡通道上方，北端（西北、東北）出入口設置在車站主體結構站臺層北端兩個聯(lián)絡通道上方，其中，東南出入口明挖部分長39.12m，南北走向，由明挖段向西進入暗挖段施工，暗挖段進尺13.18m后進入人防段，人防段長11m，由人防段向西橫跨車站左側洞與車站站廳

2、層東側墻連接。西南出入口明挖部分長43.76m，南北走向，由明挖段向東垂直進入暗挖段施工，進入10.54m后進入人防段，人防段長12.8m，由人防段繼續(xù)向東16.5m后橫跨車站右側洞與車站西側墻相接。西北出入口明挖部分長42.3m，東西走向，由明挖段向北轉1090是暗挖段施工過20.9m后進入人防段，人防段長12.8m，通道由人防段由垂直向東橫跨右側洞與車站西墻相接。東北出入口明挖部分長64.13m，南北走向，由明挖段向西進入暗挖段8.

3、25m后進入人防段，人防段長11m，由人防段過18.25m橫跨車站左側洞與車站站廳層東墻墻接通。車站出入口平、剖面圖分別見圖24—圖2－7。出入口施工方法如下：15.1出入口明挖段施工本車站出入口明挖段采用“U”形結構或箱形結構，口部“U”形結構凈寬6600mm，凈高2850～8003mm，結構厚500mm，；箱型結構凈寬6600mm，凈高5400mm，結構厚750mm。明挖基坑圍護結構在口部8mm深部分“U”形結構采用土釘墻支護，箱型

4、結構部分為鉆孔樁內撐體系噴錨支護，鉆孔樁采用間距為1m的φ600mm鉆孔灌注樁，樁內壁掛φ6mm鋼筋網(wǎng)并噴射100mm混凝土。15.1.1施工工藝流程出入口明挖段結構共分兩段施工，即水平段和斜坡段，明挖段施工工藝流程為：測量施工→圍護結構施工→分層開挖基坑土方→施做內支撐→底板防水→底板結構施工→側墻防水→側墻和頂板結構施工→頂板防水→回填、恢復。15.1.2施工方法（1）施工測量施工前由測量班放出結構中線及邊線位置，并放出圍護樁位置，

5、基坑開挖時測量人員放出結構中線和控制線，到底時應放出槽底開挖控制線。結構施工時標出底板、邊墻、墻頂控制15.2出入口暗挖段施工出入口通道暗挖段的結構型式為單跨拱形直墻結構，正常段結構凈寬4600mm，凈高3350mm，初支結構厚300mm，二襯拱墻結構厚450mm，底板厚800mm，爬坡段結構凈寬6600mm，凈高3800～5800mm，初支結構厚300mm，二襯拱墻結構厚500mm，底板厚850mm。暗挖段在車站中洞結構施工完成以后，

6、從中洞兩側墻進入施工，先進行出入口與聯(lián)絡通道雙層結構處施工，橫跨車站側洞后進入正常段施工，中部進入人防段施工，最后由正常段與車站出入口明挖結構相接。出入口與風道結構重合處采用中隔板法施工，正常段采用臺階法施工，爬坡段及人防段采用中隔壁法施工。施工前，采用Φ42超前小導管對拱部地層超前注漿預加固，小導管長度3.5m，縱向間距2m施工一次，外插角10～15，環(huán)向間距300mm，管內壓注水泥漿，初期支護采用網(wǎng)噴射混凝土，噴層厚300mm，鋼筋

7、網(wǎng)為φ6單層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距100mm，格柵鋼架縱向間距0.5m。15.2.1標準段施工1.初襯施工采用上下臺階法開挖土方，步距500mm，上下臺階長度為3m，超前小導管支護并注漿后，架立鋼格柵，掛網(wǎng)，噴射混凝土。通道開挖支護施工中，嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十八字施工原則。在施工工序上堅持“開挖一段，支護一段，封閉一段”的基本工藝。具體施工工藝見第十三章中暗挖導洞施工工藝，鋼格柵及噴射混凝土施工工藝見