踏面磨耗對CRH2-300型高速列車動力學性能影響研究.pdf

1、隨著列車運行速度的提高，車輪踏面磨耗問題更加突出。車輪踏面外形直接影響輪軌接觸幾何關系，對高速列車運行的安全性和舒適性有重要影響。本文針對不同磨耗下踏面外形對車輛系統(tǒng)動力學的影響進行深入研究，主要工作有以下幾個方面:
　　1.依據車輛系統(tǒng)動力學理論，以CRH2-300型高速列車為研究對象，利用動力學仿真分析軟件SIMPACK，建立較為完善的高速列車動力學模型，并對模型的正確性進行了驗證。
　　2.利用踏面外形測量儀測得不同運

2、行里程下的踏面外形，分析踏面磨耗規(guī)律，分析不同踏面外形對輪軌接觸幾何關系和非線性臨界速度的影響。利用跡線法原理編寫程序，求出不同磨耗下輪軌接觸點的位置，進而求得踏面的滾動圓半徑差及等效錐度。
　　3.研究不同磨耗狀況下踏面外形的車輛分別以不同速度直線運行、通過半徑為800m、5500m和12000m的曲線線路，得出車輛各位車輪的動力學指標，用Matlab編寫程序計算各種工況下的平穩(wěn)性指標，分析動力學參數(shù)隨踏面磨耗的變化趨勢。研究結