無絕緣軌道電路補償電容遠程監(jiān)測系統(tǒng)的研究.pdf

1、無絕緣軌道電路是列車運行控制系統(tǒng)中用來檢查列車占用及其完整性的重要設備，而補償電容是保障無絕緣軌道電路信號傳輸質量的關鍵設備，其故障會影響到列車運行控制系統(tǒng)的正常工作，進而危及列車的行車安全和降低其運輸效率。目前，國內外對于補償電容的研究主要集中在離線故障診斷層面，在檢測的時效性和檢測成本等方面還不能滿足我國鐵路發(fā)展的實際需求。而隨著機車信號遠程監(jiān)測系統(tǒng)的不斷更新改善，遠程監(jiān)控數據的容量和精度都得到了顯著的提高，可以為遠程在線監(jiān)測補償電

2、容的工作狀態(tài)提供所需數據和研究平臺。因此，本文在分析補償電容對機車信號感應電壓幅值包絡影響規(guī)律的基礎上，結合機車信號遠程監(jiān)測系統(tǒng)的基本結構和工作原理，研發(fā)了補償電容遠程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。論文主要研究內容包括以下幾個方面:
　　(1)提出了基于機車信號遠程監(jiān)測系統(tǒng)的補償電容狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案，并分析了其可行性。因為無絕緣軌道電路補償電容故障會直接影響短路電流的幅值包絡，而由于車載接收天線與軌道電路之間存在電磁感應關系，使得這種影響會

3、間接體現在接收天線所生成的機車信號感應電壓幅值包絡上，并且機車信號遠程監(jiān)測系統(tǒng)采集的列車運行數據是包括感應電壓幅值包絡數據及其相應的參數，因此，基于機車信號遠程監(jiān)測系統(tǒng)的補償電容狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是具有可行性的。
　　(2)提出了補償電容遠程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的算法，用小波模極大值法自適應地截取主軌道包絡數據、用滑動平均方法過濾信號的高頻噪聲分量和低頻趨勢分量、用基于滑動平均的局域均值分解方法提取信號的特征分量，實現對補償電容進行狀態(tài)監(jiān)測。<