大直徑泥水盾構穿越湘江漫灘粉細砂地層施工技術研究.pdf

1、南湖路湘江隧道屬于長沙市的首條使用泥水盾構施工技術下穿湘江的水下公路隧道。盾構通過湘江河西漫灘時，隧道的上覆地層主要是粉細砂和卵石地層，地層含水量豐富、滲透系數大，自穩(wěn)能力差。在隧道北線先期掘進時，曾出現(xiàn)地表塌陷。本文基于粉細砂地層物理力學性質試驗研究基礎上，分析了地表發(fā)生塌陷的原因，提出了相關的控制措施，保證了后續(xù)南線盾構隧道掘進的安全與順利進行。論文主要內容包括:
　　(1)通過現(xiàn)場取樣，進行了粉細砂地層物理力學性質室內試驗，

2、主要試驗內容包括:顆粒分析試驗、比重試驗、孔隙比試驗、三軸壓縮試驗、直剪試驗等;獲得了粉細砂地層的物理力學參數及其工程特征，為地表塌陷分析及提出有針對性的控制措施提供了依據。
　　(2)從地層特征、掘進模式、掘進參數等方面分析了隧道北線河西漫灘砂層地表塌陷的原因，提出了旋噴樁地表預加固粉細砂地層，以及大直徑泥水平衡盾構穿越粉細砂地層時施工控制措施。
　　(3)提出了南線盾構隧道掘進前河西漫灘高壓旋噴樁地表加固技術方案，并進行