純電動(dòng)汽車電氣性能匹配及可靠性研究.pdf

1、隨著地球資源環(huán)境問題的日益凸顯，政府政策的大力支持和各大汽車公司的重點(diǎn)研究都推動(dòng)著新能源汽車的快速發(fā)展。其中純電動(dòng)汽車依靠其環(huán)保節(jié)能的特性得到了快速普及。但根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)，由于電動(dòng)汽車電氣安全引起的自燃或碰撞的交通事故都會(huì)造成巨大的損失。負(fù)載高電壓動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車的電氣安全性是不容忽視的問題。其電氣安全可靠性是需要迫切解決的問題。
　　為解決電動(dòng)汽車電氣安全問題，通過在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)前期利用先進(jìn)的仿真手段對電動(dòng)汽車的動(dòng)力參數(shù)與電氣參

2、數(shù)進(jìn)行匹配分析與反饋，完成參數(shù)選擇的修正。該研究不僅可以縮短電動(dòng)汽車的開發(fā)周期，還可以保證電動(dòng)汽電氣安全及線束指導(dǎo)選型。
　　首先根據(jù)傳統(tǒng)電動(dòng)汽車電氣參數(shù)計(jì)算方法，通過對電動(dòng)汽車初期外形參數(shù)計(jì)算并匹配動(dòng)力參數(shù)，確定每個(gè)電氣系統(tǒng)的初步參數(shù)。分不同模塊在LabVIEW中建立關(guān)于動(dòng)力電池、電機(jī)、儀表、燈光、雨刮、空調(diào)的電氣系統(tǒng)。在前面板中搭建仿真子系統(tǒng)展示圖并實(shí)時(shí)顯示各系統(tǒng)的參數(shù)曲線變化;在程序框圖中搭建控制程序與控制方法。
　　

3、然后在StarSim軟件中建立關(guān)于動(dòng)力電池及電機(jī)子模型，以LabVIEW子VI形式嵌入到LabVIEW電氣模型中去，以PID調(diào)節(jié)控制動(dòng)力電池模型的輸入?yún)?shù)，利用卡爾曼濾波與安時(shí)積分法結(jié)合估算電池荷電狀態(tài)，以空間矢量脈沖調(diào)制控制調(diào)節(jié)電機(jī)，并完善各個(gè)子模型的相互聯(lián)系，構(gòu)建電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)集成環(huán)境。根據(jù)電氣耦合特性，分三大類特征工況(即瞬態(tài)沖擊、穩(wěn)態(tài)行駛和極限工況)構(gòu)建典型工況，用于系統(tǒng)匹配分析的輸入加載條件，完善整車電氣模型。
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