鐵路信號(hào)基礎(chǔ)試題

1、一、填空2、（防護(hù)）道岔為防止側(cè)面沖突，有時(shí)需要將不在所排進(jìn)路上的道岔處于防護(hù)的位置，并予以鎖閉。（帶動(dòng)）道岔為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路時(shí)將某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)至規(guī)定的位置，并對(duì)其進(jìn)行鎖閉。4、移頻信號(hào)是受（低頻信號(hào)）調(diào)制的作（上下邊頻）交替變化的信號(hào)。6、一般，道岔以（經(jīng)常開通的位置）為定位狀態(tài)，軌道電路以（）為定位狀態(tài)。8、固定信號(hào)按設(shè)置部位分為：地面信號(hào)，其設(shè)于車站或區(qū)間固定地點(diǎn)的信號(hào)機(jī)或表示器，防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路以及閉塞分區(qū)

2、和道口；和（機(jī)車信號(hào)）。9、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是（轉(zhuǎn)換）、（鎖閉）、和（表示）以及（報(bào)警）。10、對(duì)于ZD6A轉(zhuǎn)轍機(jī)，站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為（正裝），反之，為（反裝）。正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器（1、3）排接點(diǎn)接通，正裝伸出和反裝拉入為定位時(shí)，（2、4）排接點(diǎn)閉合。動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。11、工頻軌道電路的組成：送電端、受電端、鋼軌絕緣、鋼軌引接線、軌端接續(xù)線、鋼軌等，其中送電端主

3、要包括（BG1—50型軌道變壓器）、（R—2.2220型變阻器）。二、選擇2、敵對(duì)進(jìn)路同時(shí)行車會(huì)危及行車安全的任意兩條進(jìn)路，有以下哪種情況（ABD）。A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。C、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。3、外鎖閉桿的作用可以歸納為（ABD）。A、傳遞轉(zhuǎn)換力。B、實(shí)現(xiàn)道岔的解鎖、鎖閉。C、實(shí)現(xiàn)道岔的表示。D、直

4、接帶動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換。4、ZD6－A轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換過(guò)程中自動(dòng)開閉器接點(diǎn)通斷正確的是（BD）。A、第1、4排接點(diǎn)閉合B、第1、3排接點(diǎn)閉合三、簡(jiǎn)單回答題（45=20分）3、簡(jiǎn)述ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)中摩擦聯(lián)接器的作用，并說(shuō)明調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)？答：（1）保護(hù)電動(dòng)機(jī)和吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的聯(lián)結(jié)裝置。其主要是在道岔因故轉(zhuǎn)換不到底時(shí)，電機(jī)的電路不能斷開，如果電動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)將會(huì)因?yàn)殡娏鬟^(guò)大而燒壞。另外，在正常使用過(guò)程中，可以消耗電動(dòng)機(jī)的慣性，以避免內(nèi)部器件受到撞擊或

5、毀壞。（2）當(dāng)發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔轉(zhuǎn)換完畢電動(dòng)機(jī)慣性運(yùn)動(dòng)的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動(dòng)下作擺式運(yùn)動(dòng)，這樣外齒輪對(duì)內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個(gè)作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動(dòng)板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護(hù)電動(dòng)機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置。調(diào)整過(guò)緊會(huì)失去摩擦聯(lián)結(jié)作用，損壞電動(dòng)機(jī)和機(jī)件，過(guò)松則不能正常帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換。其松緊可以通過(guò)調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整彈簧的壓力實(shí)現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)是1.31.5倍的額定電流。6、雷害有哪幾種？雷電侵入信號(hào)設(shè)備

6、的主要途徑？直接雷，感應(yīng)雷（1）由交流電源侵入（2）、軌道電路（3）、由電纜侵入2、敵對(duì)進(jìn)路與變通進(jìn)路：同時(shí)行車會(huì)危及行車安全的任意兩條進(jìn)路，是敵對(duì)進(jìn)路。基本進(jìn)路以外的其余進(jìn)路叫做變通進(jìn)路。3、縱向電壓與橫向電壓：縱向電壓指導(dǎo)線或設(shè)備對(duì)地電壓，每條導(dǎo)線上的折射電壓或反射電壓均為縱向電壓。橫向電壓指兩導(dǎo)線間的電位差。4、空扼流與雙扼流：送、受電端均設(shè)扼流變壓器的一送一受軌道電路（雙扼流）。送、受電端均不設(shè)扼流變壓器的一送一受軌道電路（空扼

7、流）。6、內(nèi)鎖閉和外鎖閉：內(nèi)鎖閉是當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部進(jìn)行鎖閉，由轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿經(jīng)外部桿件對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)位置鞏固。當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，通過(guò)本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊并固定，稱為道岔的外鎖閉。7、半自動(dòng)閉塞與自動(dòng)閉塞：其以出站信號(hào)機(jī)的允許信號(hào)顯示作為發(fā)車憑證，發(fā)車站的出站信號(hào)機(jī)必須經(jīng)兩站同意，辦理閉塞手續(xù)后才能開放信號(hào)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間自動(dòng)關(guān)閉；而且列車未到達(dá)接車