基于多功能車輛總線的列車網(wǎng)絡關鍵技術的研究與應用.pdf

1、目前，世界各國的新式列年均采用列車通信網(wǎng)TCN (TrainCommunication Network)傳輸列年上大量的控制和服務信息，但我國列車上使用的列車通信網(wǎng)絡設備多為國外引進。因此迫切需要研制具有我國自主知識產(chǎn)權的列車通信網(wǎng)設備。 本文首先對列車通信網(wǎng)協(xié)議的變量通信和消息通信的機制進行了詳細討論。分別對變量通信使用的周期輪詢、源尋址廣播和消息通信便用的事件巡回、事件搜索算法等關鍵技術進行了分析研究，并與其它網(wǎng)絡和現(xiàn)場總線

2、的棚關實現(xiàn)技術進行了對比。這些關鍵技術是列車上數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性和可靠性的有力保證，關鍵技術的研究為列車通信網(wǎng)絡設備的開發(fā)奠定了理論基礎。為了實現(xiàn)列車通信網(wǎng)中節(jié)點的開發(fā)，前先，在實驗室組建了一個基于多功能車輛總線的通信網(wǎng)絡，基于變量和消息的通信機制，采用多功能車輛總線的應用程序接口函數(shù)編程實現(xiàn)了變量和消息通信。然后，對當前列車通信網(wǎng)設備的主要開發(fā)方式進行了綜合比較，選用了目前較為先進的數(shù)字系統(tǒng)開發(fā)工具FPGA和Verilog HDL硬件描