2017版瀝青路面結構計算書

1、新建路面設計1.項目概況與交通荷載參數該項目位于西南地區(qū)，屬于二級公路，設計時速為40Kmh12米雙車道公路，設計使用年限為12.0年，根據交通量OD調查分析，斷面大型客車和貨車交通量為1849輛日交通量年增長率為8.2%方向系數取55.0%車道系數取70.0%。根據交通歷史數據，按表A.2.61確定該設計公路為TTC4類，根據表A.2.62得到車輛類型分布系數如表1所示。表1.車輛類型分布系數車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類1

2、0類11類車型分布系數(%)28.943.95.50.09.42.04.63.42.30.1根據路網相鄰公路的車輛滿載情況及歷史數據的調查分析，得到各類車型非滿載與滿載比例，如表2所示。表2.非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例85.090.065.075.055.070.045.060.055.065.0滿載車比例15.010.035.025.045.030.055.040.0

3、45.035.0根據表6.2.1，該設計路面對應的設計指標為瀝青混合料層永久變形與無機結合料層疲勞開裂。根據附表A.3.13，可得到在不同設計指標下，各車型對應的非滿載車和滿載車當量設計軸載換算系數，如表3所示。表3.非滿載車與滿載車當量設計軸載換算系數設計指標瀝青混合料層永久變形無機結合料層疲勞開裂車輛類型非滿載車滿載車非滿載車滿載車2類0.82.80.535.53類0.44.11.3314.24類0.74.20.3137.65類0.

4、66.30.672.96類1.37.910.21505.77類1.46.07.8553.08類1.46.716.4713.59類1.55.10.7204.310類2.47.037.8426.8表5.瀝青層永久變形計算結果分層編號分層厚度(mm)豎向壓力(MPa)修正系數（kRi）永久變形(mm)110.00.702.230.9215.00.703.282.0315.00.706.954.2410.00.687.773.0520.00.6

5、67.425.4620.00.606.043.7總計19.23.2無機結合料層疲勞開裂驗算根據彈性層狀體系理論，計算得到無機結合料層層底拉應力為0.480MPa。根據氣象資料，工程所在地區(qū)凍結指數F為50.0℃?日，按照表B.1.1，季節(jié)性凍土地區(qū)調整系數ka取1.00。根據式（B.2.12），現(xiàn)場綜合修正系數為0.747根據工程所在地區(qū)，查表G.1.2得到基準路面結構溫度調整系數為1.31，根據初擬路面結構和路面結構層材料參數，按式（

6、G.1.31）計算得到溫度調整系數kT2為1.15。由表B.2.11，對于無機結合料穩(wěn)定粒料，疲勞開裂模型參數a=13.24，b=12.52。彎拉強度為2.0MPa。根據以上參數，按式（B.2.11）計算得到無機結合料層底疲勞壽命為678769556。3.3貫入強度驗算公路所在地區(qū)月平均氣溫大于0℃的月份數為11個月，由此得到對應于貫入強度驗算的設計車道累計設計軸載作用次數Ne5為7433755。所在地區(qū)月平均氣溫大于0℃的各月份氣溫平