整體治理理論下廣東內(nèi)河通航管理機制研究.pdf

1、當(dāng)前，隨著我國社會經(jīng)濟的高速全面發(fā)展，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和綠色環(huán)保逐漸成為各行業(yè)的重要發(fā)展理念。內(nèi)河水運由于能耗小、成本低、運力強的因素，逐漸成為綜合交通運輸體系的重要環(huán)節(jié)。內(nèi)河通航管理是保障內(nèi)河水運安全、暢順發(fā)展的基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，受國家、地方水運體制和水監(jiān)體制變革影響，各省、市地區(qū)內(nèi)河通航管理機制設(shè)計不一致，產(chǎn)生的公共服務(wù)效果也存在較大差異。
　　本文旨在通過對廣東省內(nèi)河通航管理機制的研究，結(jié)合廣東省內(nèi)河水運管理的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀，在航道規(guī)劃

2、建設(shè)、動靜態(tài)執(zhí)法權(quán)責(zé)、通航管理資源配置、通航信息內(nèi)外管理等方面問題進行了分析和闡述。針對提出的問題，運用整體性治理理論，在國家建設(shè)服務(wù)型政府，推動政府職能轉(zhuǎn)變的形勢下，借鑒國內(nèi)外和行業(yè)內(nèi)外的實際經(jīng)驗和做法，對廣東省內(nèi)河通航管理機制提出了相關(guān)建議和意見。
　　根據(jù)近期和遠期的不同實施階段，廣東省內(nèi)河通航管理機制的改進建議包括:一是整合目標(biāo)，加強協(xié)作，信息共享減少部門間的矛盾和掣肘;二是結(jié)合廣東省內(nèi)河通航環(huán)境實際特點，整合相關(guān)機構(gòu)，對