重載列車牽引電流對鐵路通信、信號影響的分析.pdf

1、電氣化鐵道抗干擾問題是一個系統(tǒng)的問題，也是一個發(fā)展的問題，客觀條件發(fā)生了變化，新的抗干擾問題可能就會隨之出現(xiàn)。隨著重載列車的開通，GSM-R系統(tǒng)的組建，有些問題又需要具體地進(jìn)行分析和評估。本文主要是基于工程應(yīng)用角度對電氣化鐵道抗干擾的三個不同方面進(jìn)行了分析。因為論文中所用到某些相關(guān)理論已經(jīng)比較成熟，所以理論分析方面沒有過多的論述，而是將這些理論應(yīng)用到具體的實踐中去。目前長大隧道內(nèi)的場強(qiáng)覆蓋一般采用漏泄同軸電纜加隧道中繼器的方式。因為漏泄

2、同軸電纜與接觸網(wǎng)平行鋪設(shè)，因此接觸網(wǎng)的高電壓、大電流必然會對漏泄同軸電纜產(chǎn)生電磁危險影響。這主要包括磁影響，靜電影響和地電位的影響，其中磁影響是最主要的，本文進(jìn)行了詳細(xì)地分析。由于漏泄同軸電纜的外導(dǎo)體通過中繼器的外殼接地，靜電影響理論上可以忽略不計，但考慮到現(xiàn)場實際接地情況，建議應(yīng)以實測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，本文給出了代表性的測試數(shù)據(jù)。地電位的影響主要發(fā)生在接觸網(wǎng)短路時的情況，本文給出了典型的計算實例。 目前電氣化區(qū)段，90％的站內(nèi)都采用2

3、5Hz相敏軌道電路。相敏軌道電路的抗干擾一直以來是一個令人頭痛的問題，究其根源是因為以前沒有人對軌道繼電器的誤動作原因進(jìn)行深入細(xì)致的分析。本文通過室內(nèi)仿真試驗測試，給出了大量的測試數(shù)據(jù)，并結(jié)合理論分析的方法，用以說明造成軌道繼電器的誤動作的原因。最后針對目前存在的問題，提出了自己的見解，并對現(xiàn)場已經(jīng)采用的抗干擾措施進(jìn)行分析，指出其優(yōu)缺點。 鐵路電氣設(shè)備對防雷、電磁兼容及接地的要求越來越高。鐵路系統(tǒng)總的防雷原則是“等電位”，將鐵路