灰色理論視角下土質邊坡位移監(jiān)測的研究應用.pdf

1、邊坡系統(tǒng)和灰色系統(tǒng)都同屬于一個灰色范疇，所以本文主要采用灰色系統(tǒng)理論來研究土質邊坡位移監(jiān)測的相關問題。論文從理論基礎、建模步驟和計算方法三個方面詳細的介紹了灰色系統(tǒng)理論中的兩大核心內容:GM(1，1)模型和灰色關聯度分析法。查閱大量相關文獻后，針對它們應用于邊坡工程的不足之處，對其進行了相應的改進。
　　將位于浙江省的杭新景高速公路土質邊坡位移監(jiān)測數據作為初始數據。首先利用線性插值的方法對誤差較大的監(jiān)測數據進行處理，然后分別將地表

2、位移數據和深部位移數據看作初始數據，分別建立兩類灰色模型進行預測，一種是傳統(tǒng)的GM(1，1)模型;一種是不斷剔除舊數據然后加入新數據形成的新陳代謝模型。分析比較這兩種模型在短期和中長期預測中預測不同類型位移的精度情況。
　　將浙江省杭新景高速公路路段中5個已經有明確研究結論并且已獲得具體物理力學參數的邊坡作為依據，分別采用灰色關聯度分析法和改進后形成的灰色關聯投影法對這些邊坡進行穩(wěn)定性分析，研究它們之間穩(wěn)定性的相對大小關系;將能反

3、映該項目所處地區(qū)典型地質情況的邊坡相關參數作為基本數據，然后利用灰色關聯度分析法分析影響邊坡穩(wěn)定性的敏感因子的重要性。
　　研究結果表明:(1)在中期與長期預測中，進行了相關改進優(yōu)化的新陳代謝模型取得了更高的預測精度，預測的結果更加接近于實際的監(jiān)測值。(2)利用灰色關聯投影法對多個待測邊坡進行穩(wěn)定性分析，得到的穩(wěn)定程度大小與通過極限平衡法計算得到的安全系數完全對應，證明了此方法在實際工程中完全可行。(3)利用灰色關聯度分析法對邊坡