基于ARM的WTB和MVB網關的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著城市人口的增加和城市規(guī)模的擴大，地鐵、輕軌等高速大運量的公共交通方式越來越顯現(xiàn)出它獨特的優(yōu)勢。諸如控制命令、狀態(tài)信息、故障診斷及旅客信息等越來越多的數(shù)據(jù)由此產生。因此列車通信網絡相關的研究也成為現(xiàn)代高速列車研制中的一個重要課題。 列車通信網TCN(TrainCommunicationNetwork)規(guī)范將列車通信網絡分成用于連接各節(jié)可動態(tài)編組車輛的列車級通信網絡WTB(WiredTrainBus)和用于連接車輛內固定設備的車

2、輛通信網絡MVB(MultifunctionVehicleBus)。本文主要針對過程數(shù)據(jù)研究了WTB和MVB之間的網關。針對兩個網絡的硬實時環(huán)境，根據(jù)排隊論隨機過程等知識，著重從理論方面對TCN標準進行簡單剖析，并結合實際情況建模分析了速率匹配和幀格式轉換等本文網關所需要解決的關鍵問題。在WTB和MVB網卡的支持下，網關設計成智能化處理單元的形式，采用32位處理器ARM作為主要處理單元，其它控制及同步等模塊在CPLD器件中實現(xiàn)。這種架構

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