汽車中心區(qū)性能及關鍵影響環(huán)節(jié)的分析研究.pdf

1、由于路面條件的改善和車輛性能的提升，汽車高速工況變得愈發(fā)普遍，這使得人們將關注焦點逐步轉移到了高速工況下的安全問題上來，而中心區(qū)性能對其影響顯著。因此，考察中心區(qū)性能及關鍵影響環(huán)節(jié)已成為了目前汽車底盤性能開發(fā)所關注的熱點問題之一。本文利用Simulink轉向系統(tǒng)模型與Carsim整車模型進行聯合仿真，論證了輪胎激勵對中心區(qū)性能的影響，通過對輪胎激勵、轉向系統(tǒng)關鍵參數的靈敏度分析，提出了改善中心區(qū)性能的方法，并研究了以中心區(qū)轉向試驗相關評

2、價指標去描述高速回正試驗的可行性。具體研究如下:
　　(1)搭建轉向系統(tǒng)模型。簡化轉向系統(tǒng)物理模型，對關鍵組件進行受力分析，得出相應數學模型，進而運用Matlab-Simulink搭建轉向系統(tǒng)模型。其中，該模型在傳統(tǒng)轉向系統(tǒng)模型的基礎上，充分考慮了轉向間隙、各關鍵組件的轉動慣量和轉向閥中閥口摩擦、閥口阻尼和阻尼環(huán)節(jié)等因素，并考慮了輪胎激勵對于轉向器干摩擦的影響。
　　(2) Simulink與Carsim聯合仿真?；贑ar

3、sim搭建了整車模型，利用Simulink轉向系統(tǒng)模型與其進行聯合仿真，選取了中心區(qū)轉向試驗等典型工況，驗證模型的有效性，并論證了輪胎激勵對于中心區(qū)性能的影響。
　　(3)中心區(qū)性能分析。介紹中心區(qū)性能的客觀評價指標，利用中心區(qū)試驗方法進行靈敏度分析，通過改變輪胎激勵的強弱和轉向系統(tǒng)的關鍵參數來考察各評價指標的變化情況，分析其對中心區(qū)性能的影響程度，并提出相應的改進措施。
　　(4)中心區(qū)轉向試驗與高速回正試驗的相關性分析。