車路協(xié)同誘導信息對路網(wǎng)行程時間可靠性影響研究.pdf

1、路網(wǎng)行程時間可靠性是有效評價道路網(wǎng)性能的重要指標之一。通過向出行者提供實時的交通誘導信息，幫助其制定更合理的出行計劃，實現(xiàn)路網(wǎng)車流在時空上的均衡分布，可有效提高路網(wǎng)行程時間可靠性。車路協(xié)同誘導相比于傳統(tǒng)交通誘導，可利用車車通信、車路通信為出行者提供更加及時、準確的在途出行信息，充分發(fā)揮其誘導實時性效果，可進一步提升路網(wǎng)出行效率。因此，研究車路協(xié)同誘導信息對路網(wǎng)行程時間可靠性的影響，制定更加合理的誘導策略，對提升出行質量具有重要的意義。<

2、br>　　本論文借助仿真手段，從統(tǒng)計特性和敏感性兩個方面研究了車路協(xié)同誘導信息對路網(wǎng)行程時間可靠性的影響，并建立了車路協(xié)同誘導環(huán)境下路網(wǎng)行程時間可靠性模型。首先，從行程時間可靠性、交通信息誘導下的行程時間可靠性和車路協(xié)同誘導信息下的行程時間可靠性等多個方面對國內外相關文獻進行了綜述。在總結已有研究成果的基礎上，提出了論文的主要研究內容。其次，介紹了傳統(tǒng)交通路網(wǎng)誘導系統(tǒng)的概念、類型和基本理論，并對車路協(xié)同誘導系統(tǒng)關鍵技術和車路協(xié)同誘導仿真

3、技術進行了論述。然后，對行程時間可靠性基本理論進行了概述，并對車路協(xié)同誘導環(huán)境下行程時間可靠性的影響因素進行了分析。通過分析一般網(wǎng)絡系統(tǒng)可靠性模型，并針對傳統(tǒng)行程時間可靠性模型的不足，提出了改進的行程時間可靠性模型。同時考慮車路協(xié)同誘導特征對出行者路徑選擇行為的影響，建立了車路協(xié)同誘導環(huán)境下路徑選擇模型。在此基礎上，基于改進的行程時間可靠性模型和車路協(xié)同誘導環(huán)境下路徑選擇模型，設計了車路協(xié)同誘導環(huán)境下路網(wǎng)行程時間可靠性模型。最后，結合簡

4、單路網(wǎng)進行實證分析，利用EstiNet仿真軟件構建了車路協(xié)同誘導仿真場景。分別從統(tǒng)計特性和敏感性兩個角度分析了車路協(xié)同誘導信息對路網(wǎng)行程時間可靠性的影響，并對建立的車路協(xié)同誘導環(huán)境下路網(wǎng)行程時間可靠性模型預測精度進行了分析。
　　研究結果發(fā)現(xiàn)，與無車路協(xié)同誘導場景相比，車路協(xié)同誘導場景下的路網(wǎng)行程時間可靠性總體改善75.70％;對于影響因素敏感性分析，車路協(xié)同誘導五個特征指標擁堵水平、設備裝載率、服從率、隨從率和誘導信息發(fā)布延遲時