面向電動出租車的充電及調(diào)度策略研究.pdf

1、隨著電動汽車的日益普及，越來越多的城市采用電動車作為其出租車的一部分。電動出租車由于一整天連續(xù)運行，相較于普通電動乘用車，電動出租車一整天的行駛里程與總耗電量是非常巨大的，充電次數(shù)也相對較多。為了優(yōu)化電動出租車的充電以及運營，本文做了以下幾項研究工作：
　　基于各充電站不同的充電電價，本文研究了電動出租車在城市不同區(qū)域內(nèi)的調(diào)度算法。通過調(diào)整各充電站電價高低，電動出租車被調(diào)度到一些充電電價較低的充電站進行充電，并最終使得在未來某一時

2、間段內(nèi)電動出租車在地理上符合某一特定分布，這樣的分布能夠滿足城市居民對出租車的預(yù)期需求并且能夠提高出租車的運營效率。本文針對這種電動出租車的調(diào)度需求，構(gòu)建了一個雙層博弈結(jié)構(gòu)模型，并證明其納什均衡點的存在，隨后提出了一個高效可行的算法為各充電站制定價格策略。最后通過仿真驗證了算法的可行性并研究了各個參數(shù)對電動出租車調(diào)度效果的影響。
　　為最大化混合動力出租車的運營凈利潤本文為其提出了充電策略優(yōu)化算法?；旌蟿恿Τ鲎廛囉捎谕瑫r具備燃油驅(qū)

3、動系統(tǒng)和電力驅(qū)動系統(tǒng)，它能夠調(diào)整出租車電力驅(qū)動與燃油驅(qū)動的時間比例，并可通過選擇最佳充電時間以合理平衡混合動力出租車的動力成本與運營收入，最終最大化運營凈利潤，本文為此提出了混合動力出租車的充電策略優(yōu)化算法，該算法能夠指導混合動力出租車選擇最佳充電時間以最大化其運營凈利潤。最后通過仿真，驗證了所提出算法的正確性以及有效性，并通過對比在純?nèi)加万?qū)動模式和純電動驅(qū)動模式兩種運營方式下出租車的凈利潤，很好地證明了混合動力出租車能夠通過本章提出充