鐵路供水管網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著高速鐵路的大規(guī)模發(fā)展，保證客車水栓不間斷供水的重要性不斷提高，針對(duì)水源、加壓泵站、儲(chǔ)配水設(shè)備、給水所等重要設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、安全防范等問(wèn)題，本文進(jìn)行了鐵路供水管網(wǎng)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究，實(shí)現(xiàn)了鐵路供水管網(wǎng)監(jiān)測(cè)的自動(dòng)化、智能化和集成化，主要內(nèi)容和成果如下:
　　首先，介紹了供水管網(wǎng)計(jì)算機(jī)模擬軟件EPANET的使用方法與特點(diǎn)，建立了車站的供水管網(wǎng)水力模型，并進(jìn)行了管網(wǎng)的仿真計(jì)算，通過(guò)圖形和表格，可以直觀地了解到管網(wǎng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的壓

2、力和各個(gè)管段的流量等結(jié)果。
　　其次，介紹了小波變換的基本原理以及小波閾值降噪方法，選用sym6小波進(jìn)行了監(jiān)控系統(tǒng)壓力信號(hào)降噪的仿真實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明小波變換可以有效地去除信號(hào)中的噪聲，從而還原供水管網(wǎng)真實(shí)的水力狀態(tài)。提出了一種采用支持向量分類機(jī)模型的漏損點(diǎn)位置辨識(shí)方法，利用MATLAB軟件進(jìn)行了仿真分析。
　　再次，分析了監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，介紹了系統(tǒng)控制層和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層的硬件構(gòu)成，開發(fā)了相對(duì)獨(dú)立的水源安全防范、管網(wǎng)進(jìn)水運(yùn)行調(diào)