互律控制方法在列車運行控制系統(tǒng)中的應用研究.pdf

1、列車運行控制系統(tǒng)是通過對列車運行速度及制動方式等狀態(tài)進行監(jiān)督、控制和調整，來保障列車安全、正點、快捷、舒適、高效運行的技術裝備。隨著列車運行速度的提高，列控系統(tǒng)的功能越來越完善，系統(tǒng)的可靠性和安全性得到不斷地增強，但是列車追尾和冒進信號的鐵路事故仍時有發(fā)生，其主要原因是列控系統(tǒng)不能夠正常工作或是未能實現(xiàn)“故障-安全”。
　　本文介紹互律控制方法的機理，結合列控系統(tǒng)的特點分析自律控制、他律控制、互律控制的優(yōu)缺點和關系。分析互律控制方

2、法的應用條件，從數(shù)據(jù)完備性分析在列控系統(tǒng)中應用互律控制方法的可行性。將互律控制方法運用于列控系統(tǒng)中，在列車追蹤間隔控制上形成ATP和CTC互律控制，可有效避免單個控制系統(tǒng)故障而導致的控制缺失。分析ATP和CTC計算列車追蹤間隔的模型和方法，以及所需要增加的相關軟硬件設備。通過制定完善的互律規(guī)則對ATP和CTC計算的追蹤間隔進行比較，及時發(fā)現(xiàn)列控系統(tǒng)故障，并進行報警和提示。增加互律結果輸出模塊，實現(xiàn)互律控制結果的顯示和輸出，CTC行車調度

3、人員對報警和提示進行確認，并采取相應的措施保障列車安全。
　　采用可靠性框圖法和Markov狀態(tài)轉移模型法相結合的方法，對ATP和CTC構成的追蹤間隔互律控制系統(tǒng)進行可靠性分析。通過分析各個子系統(tǒng)的可靠性，進而得到互律控制系統(tǒng)的可靠性，通過定性和定量分析證明應用互律控制方法系統(tǒng)的可靠性得到提高。
　　將FMEA和HAZOP方法綜合應用于互律控制系統(tǒng)的安全性分析，分析出可能的故障模式和故障影響。進行風險評估，提出合理的優(yōu)化和改