物流企業(yè)發(fā)展綠色運(yùn)輸必要性及對(duì)策研究資料

1、物流企業(yè)發(fā)展綠色運(yùn)輸必要性及對(duì)策研究物流企業(yè)發(fā)展綠色運(yùn)輸必要性及對(duì)策研究一、引言一、引言隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)變緩，能源的不斷枯竭，中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的“保姆”企業(yè)的物流企業(yè)，也面臨著如何提高資源利用效率，降低物流成本的重大課題。綠色物流的提出，為物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)找到了一條可行的路徑。其中，物流運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)與消費(fèi)的媒介，是商品實(shí)現(xiàn)實(shí)體流動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的重要環(huán)節(jié)。物流企業(yè)發(fā)展綠色運(yùn)輸，可以提高運(yùn)

2、輸?shù)男?，降低物流成本，就社?huì)整體效益而言，也會(huì)減少污染，承擔(dān)起物流企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。二、綠色物流及綠色運(yùn)輸概述二、綠色物流及綠色運(yùn)輸概述我國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)綠色物流的定義是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。綠色物流要求在物流過(guò)程的每個(gè)功能環(huán)節(jié)上充分體現(xiàn)“綠色”并消除非綠色因素而運(yùn)輸活動(dòng)作為改變物的空間位置以創(chuàng)造其空間價(jià)值的主要手段它是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)

3、的橋梁也是溝通國(guó)際間、地區(qū)間、城鄉(xiāng)間的紐帶是物流活動(dòng)的決定性因素。根據(jù)國(guó)標(biāo)對(duì)綠色物流的定義，綠色運(yùn)輸是指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中抑制運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的凈化使運(yùn)輸資源得到最充分的利用它要求從環(huán)境的角度對(duì)運(yùn)輸體系進(jìn)行改進(jìn)形成一個(gè)環(huán)境共生型的運(yùn)輸系統(tǒng)。綠色運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵包括使用綠色的運(yùn)輸工具，優(yōu)化運(yùn)輸線路，再造運(yùn)輸系統(tǒng)和流程，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體的綠色物流。三、發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)谋匾匀?、發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)谋匾赃\(yùn)輸作為物流非常重要的環(huán)節(jié)，同

4、時(shí)也反映了一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。尤其目前全球氣候惡化，碳排放量超標(biāo)，發(fā)展綠色運(yùn)輸，對(duì)于降低物流成本，促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)，十分必要。（一）我國(guó)已經(jīng)成為碳排放量第一大國(guó)（三）運(yùn)輸過(guò)程耗用大量能源能源為整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程提供動(dòng)力。運(yùn)輸工具的使用需要能源沒(méi)有了能源一切運(yùn)輸工具都將陷入癱瘓。按照能源消耗是否污染環(huán)境能源分為污染型和清潔型。像煤炭、石油類(lèi)能源使用后會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染屬于污染型而水能、太陽(yáng)能、沼氣能則屬于清潔型。盡管可利用能源很多

5、但由于技術(shù)成熟性及經(jīng)濟(jì)性等原因除了鐵路的電力牽引方式外運(yùn)輸方式幾乎完全依賴(lài)石油作為能源。運(yùn)輸過(guò)程耗用大量能源尤其是污染型能源不符合綠色物流減少資源消耗的要求。[2]（四）運(yùn)輸過(guò)程的低效率運(yùn)行運(yùn)輸過(guò)程作為一個(gè)完整的物流活動(dòng)，肩負(fù)著實(shí)現(xiàn)物的位置移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的使命。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程運(yùn)行效率不高。首先，企業(yè)傳統(tǒng)的物流管理組織結(jié)構(gòu)注重職能層級(jí)機(jī)制，組織關(guān)注的中心可能被導(dǎo)向組織內(nèi)部的上級(jí)機(jī)構(gòu)而忽視了顧客的需要，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量難以提高。這就使得

6、運(yùn)輸?shù)目蛻魸M意度不高。其次，運(yùn)輸過(guò)程中由于線路和節(jié)點(diǎn)的配合程度較低，因此也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低。再次，我國(guó)逆向物流的發(fā)展大多仍然停留在理論階段，很少有物流企業(yè)關(guān)注運(yùn)輸中的逆向物流問(wèn)題。而要實(shí)現(xiàn)綠色物流，對(duì)于廢棄物的回收，是十分重要的環(huán)節(jié)。四、發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)膶?duì)策四、發(fā)展綠色運(yùn)輸?shù)膶?duì)策（一）開(kāi)發(fā)新能源及新能源運(yùn)輸工具我國(guó)現(xiàn)有能源對(duì)煤炭、石油的依賴(lài)性很大，這不僅僅制約著經(jīng)濟(jì)、物流企業(yè)的發(fā)展，也不利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。因此，大力開(kāi)發(fā)新型清潔能源是一項(xiàng)