中低速磁浮車用LIM次級對電機特性及控制參數(shù)的影響研究.pdf

1、在城市交通中，中低速磁浮列車因具有較好的經(jīng)濟性和較低的施工難度，在運行中懸浮于軌道上方，由直線電機驅(qū)動，沒有車輪和相應的傳動系統(tǒng)，與地面不直接接觸，所以噪聲小，無摩擦損耗，維護方便，具有很好的發(fā)展前景。直線感應電機(LinearInduction Motors，LIM)作為中低速磁浮列車的驅(qū)動系統(tǒng)也存在明顯的缺點，即大氣隙和鐵心開斷引起的端部效應在電機內(nèi)部產(chǎn)生一些額外的損耗，造成電機效率和功率因數(shù)偏低。為了提高直線感應電機的性能，本文根

2、據(jù)電機次級的變化對電機特性的影響，通過調(diào)整控制參數(shù)和改變電機次級結(jié)構(gòu)，達到改善電機性能的目的。
　　首先，對直線感應電機工作原理、基本概念以及其特有的邊端效應進行了簡要介紹，建立考慮端部效應的直線感應電機T型等效電路。分析了初級頻率、次級鋁板厚度、次級電導率、氣隙大小對電機控制轉(zhuǎn)差頻率的影響。得到了轉(zhuǎn)差頻率調(diào)整后，不同次級電導率和控制參數(shù)下電機推力、法向力、效率和功率因數(shù)特性。
　　其次，利用有限元仿真軟件對不同控制參數(shù)和不