集裝箱公路運輸成本控制探析

1、集裝箱公路運輸成本控制探析集裝箱公路運輸成本控制探析關鍵詞：成本控制固定成本變動成本隨著全球經濟一體化的進程，集裝箱運輸已經成為貨物運輸和國際間辦理貨物聯(lián)運的主要方式。我國的集裝箱運輸在近年來也不斷地快速發(fā)展，以2019年為例，在世界港口集裝箱吞吐量的前十名中，我國的港口占據(jù)了六個席位，集裝箱吞吐量合計10559萬標箱，占前十名中的61.48％，我國已經成為全球最大的集裝箱運輸國。隨著近年來集裝箱運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，集裝箱公路運輸作為第三

2、方物流服務商也隨之飛速發(fā)展，在公路貨運市場占有舉足輕重的地位。一、研究集裝箱公路運輸成本管理的目的財務管理是基于企業(yè)生產過程中客觀存在的財務活動和財務關系而產生的，是企業(yè)組織財務活動、處理與各方面財務關系的一項經濟管理工作。財務管理是企業(yè)管理的核心，因為它是對企業(yè)資金運動的一項綜合性的管理，貫穿于企業(yè)一切經濟活動之中。lOCALhosT把財務管理中的成本管理和控制全方位地導入企業(yè)的經營管理過程中，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個關鍵。二、集裝箱公

3、路運輸成本管理費占總成本的30％。這些約束性固定成本，是提供和維持生產經營所必須的成本。雖然這些固定成本總額不受產量變動的影響，但是其單位成本與產量成反比例變動，即隨著產量的增加，單位產品分攤的固定成本份額將相應減少。因此，運輸企業(yè)在制定運費價格時，不僅要考慮到車輛的變動成本，還要考慮其固定成本。在經營桿杠的效應下，業(yè)務量的增加會降低單位固定成本，從而提高單位利潤，使息稅前利潤的增長率大于業(yè)務量的增長率。經營桿杠系數(shù)=息稅前利潤變動率產