新建隧道對(duì)既有隧道及周圍環(huán)境影響的數(shù)值模擬分析.pdf

1、隨著我國(guó)地鐵建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，越來越多的新建復(fù)線工程將投入建設(shè)。由于受地形地質(zhì)條件等因素的限制，新建隧道與既有隧道之間設(shè)計(jì)距離較近，同時(shí)由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，因此在采用盾構(gòu)施工過程中，對(duì)既有隧道及周圍環(huán)境會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。 有限元法是計(jì)算隧道開挖的重要方法。本文采用數(shù)值分析的方法，采用深圳城市軌道交通二期1號(hào)線續(xù)建工程的地質(zhì)資料，運(yùn)用有限元軟件ABAQUS，對(duì)新建隧道可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了充分的模擬分析。在分析的過程中，根據(jù)工程實(shí)

2、際，綜合考慮了土體的非線性、土體與襯砌的相互作用、土體的分層、地下水等因素，模擬分析了地表的沉降，既有隧道的襯砌變形和內(nèi)力的變化、土體的塑性區(qū)、地下水的壓力變化、地表建筑物、樁基礎(chǔ)，地下管線。對(duì)于隧道的影響分析，考慮了不同的埋深、間距和不同下臥層剛度；對(duì)于地表建筑物和樁基礎(chǔ)主要考慮了與隧道不同的相對(duì)位置；對(duì)于地下管線，埋深、相對(duì)位置、材質(zhì)、下臥層剛度等應(yīng)因素進(jìn)行了考慮。對(duì)于右線隧道掘進(jìn)過程中產(chǎn)生的影響則用三維的有限元模型進(jìn)行了模擬。總結(jié)