基于感知數(shù)據(jù)的路況信息管理服務系統(tǒng)軟件體系結構設計.pdf

1、基于感知數(shù)據(jù)的基于感知數(shù)據(jù)的路況路況信息信息管理服務管理服務系統(tǒng)系統(tǒng)軟件軟件體系結構設計體系結構設計TheDesignofSensyDatabasedTrafficInfmationManagementServiceSystemSoftwareArchitecture領域：軟件工程作者姓名：周翔宇指導教師：王文俊教授企業(yè)教師：繆明高工天津大學軟件學院二零一二年十二月摘要摘要實時交通信息的獲取成為了路況信息管理服務系統(tǒng)(TIMSS)中的一

2、個重要環(huán)節(jié)，基于感知數(shù)據(jù)的路況分析和預測越來越準確。將實時動態(tài)和預測的交通信息應用于交通管理與服務，有利于交通管理指揮業(yè)務的展開；伴隨著系統(tǒng)工程壓力和復雜度的提升，亟需SA指導理論和指導方法來確保TIMSS的建設質量與成熟度。由此為出發(fā)點，本文進行了TIMSS領域體系結構設計，主要取得了以下研究成果：1.提出基于感知數(shù)據(jù)的路況信息管理服務系統(tǒng)的領域模型。針對路況信息管理服務系統(tǒng)領域，確定共性需求、領域變化性和領域邊界，建立領域模型，并就

3、領域模型構成(場景模型角色模型信息模型特征模型業(yè)務模型)運用本體進行描述。2.提出路況信息管理服務系統(tǒng)體系結構?；谔囟I域軟件體系結構（DSSA）描述在TIMSS領域模型中所表示的需求的解決方案，確定軟件體系結構的核心模型，設計合理的構件、連接件與配置的相互作用關系及約束，并利用Z語言實現(xiàn)體系結構描述描述。3.基于領域設計的軟件體系結構，形成一個TIMSS框架，進行系統(tǒng)領域實現(xiàn)，并設計開發(fā)交通管理系統(tǒng)原型。初步探討了基于體系結構設計的