在役公路橋梁性能演化與可靠性評(píng)估.pdf

1、橋梁作為公路交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)保證公路網(wǎng)的暢通、通行安全起著重要作用。但混凝土橋梁在建成投入使用以后，由于荷載作用、材料性能老化、損傷累積、環(huán)境作用等因素的影響，會(huì)出現(xiàn)各種病害，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)安全性和使用性能隨時(shí)間逐漸降低。本文依托交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目“在役混凝土梁橋可靠性檢測(cè)評(píng)估技術(shù)體系與裝備研發(fā)”和“混凝土梁橋長(zhǎng)期性能研究（LBBP）”，從橋梁安全性、裂縫和變形三個(gè)方面對(duì)影響中小跨徑混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)性能的主要因素進(jìn)行了分析，建立了

2、安全性評(píng)估模型、裂縫演化分析模型和變形演化分析模型。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴從材料、施工、環(huán)境、養(yǎng)護(hù)和維修等方面分析了影響混凝土橋梁安全性能的因素；建立了時(shí)變可靠指標(biāo)和條件可靠指標(biāo)的計(jì)算公式，確立了基于不同橋梁檢測(cè)結(jié)果的可靠度評(píng)估方法，統(tǒng)計(jì)分析了我國(guó)2005～2014年公路橋梁的年失效概率。研究表明，對(duì)于《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）規(guī)定的橋梁承載力評(píng)定方法，當(dāng)承載能力惡化系數(shù)取0時(shí)，隨著橋梁

3、構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)標(biāo)度從1降到5，構(gòu)件的可靠指標(biāo)下降幅度為2.0～3.0；橋梁實(shí)際年失效概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50283—1999）規(guī)定的允許值。⑵根據(jù)工程調(diào)查資料分析了常見橋梁裂縫的形式、類別、主要影響因素以及主要出現(xiàn)的位置和原因，建立了受約束鋼筋混凝土構(gòu)件收縮裂縫演化分析模型和彎曲荷載裂縫演化分析模型，并通過(guò)算例分析證明了裂縫演化模型的可行性。⑶分析了影響橋梁上部結(jié)構(gòu)短期變形和長(zhǎng)期變形的主要因素，